Brug af tætningsmiddel til billygter

Mange ved ikke, hvilken tætningsmasse der er bedre at bruge til billygter, hvis der skal repareres. Det er umuligt at bruge VVS og andre muligheder. Det er nødvendigt at vælge en speciel sammensætning, det vil give højkvalitets binding eller reparere skader. Der er flere varianter til salg, så det er værd at forstå deres funktioner for at afgøre, hvilken type der er egnet i en given situation.

Typer af tætningsmidler til forlygter

Sammensætningerne adskiller sig primært i, hvilke råvarer de er lavet af. Dette bestemmer deres egenskaber og giver visse egenskaber. Oftest er der 4 typer muligheder i butikkerne, det er værd at adskille hver af dem separat.

Sammensætningen skal være specielt designet til limning af forlygteglas.

Polyurethanforbindelser

Polyurethan giver høj styrke efter hærdning. Oftest bruges det til at tætne revner og skader. Nogle limer endda hele glasstykker, hvis du skal afsted akut.De vigtigste egenskaber ved denne sort er:

1. Høj vedhæftning til glatte overflader. Tætningsmidlet klæber perfekt til glas og falder ikke af under påvirkning af vibrationer, temperaturændringer og andre negative faktorer.
2. Sammensætningen tillader ikke fugt at passere igennem, derfor beskytter den forlygten mod dens indtrængning og forhindrer dug af glasset indefra.
3. Levetiden er mindst flere år. Og med påføring af høj kvalitet kan polyurethanforsegling bevare sine egenskaber i årtier.
4. Reparation kan udføres selv ved ikke de højeste lufttemperaturer. Takket være dette, hvis det er nødvendigt, vil det ikke være svært at forsegle forlygten lige på gaden, hvis der ikke er nogen garage, eller glasset blev beskadiget på vejen.
5. Efter polymerisering er polyurethanmassen ikke bange for olie, brændstof, alkoholholdige væsker, vejkemikalier osv.

Polyurethanversionen er meget stærk og holdbar.

På grund af flydendeheden kan selv små dele limes med høj kvalitet.

Den største ulempe er den lave varmemodstand.. Hvis forlygterne bliver meget varme, så bør du ikke bruge polyurethan fugemasse. Det er også usikkert for menneskers sundhed før størkning, da det udsender farlige dampe.

Anaerobe muligheder

Anaerobe formuleringer er ideelle til nødreparationer.

Denne gruppe af produkter har sine egne karakteristika og bruges i nogle tilfælde, når dens egenskaber er egnede:

1. Værktøjet har en flydende konsistens, som pålægger visse begrænsninger for dets anvendelse.
2. Det bruges ved mindre skader, når andre typer forbindelser simpelthen ikke trænger ind. Du kan forsigtigt udfylde revnen og derved forstærke den eller tætne en tæt samling.
3. Beskyttelsesudstyr er ikke påkrævet under drift.Sammensætningen påføres omhyggeligt det rigtige sted, hvorefter elementerne skal presses tæt mod hinanden og holdes i et stykke tid.

Høj omsætning skaber problemer under reparationer. Det er nødvendigt at dosere væsken meget nøjagtigt og sørge for, at den ikke lækker og ikke ødelægger reflektoren eller andre elementer i forlygten.

Varmebestandige fugemasser

Varmebestandige forbindelser modstår enhver temperatur.

Denne opløsning er kendetegnet ved høj styrke; efter polymerisation kan sammensætningen modstå temperaturer op til 400 grader eller endnu højere. En sådan ekstrem modstand er nødvendig for forlygter, der bliver meget varme under drift og tænder meget ofte. Men ud over varmebestandighed har denne type andre fordele:

1. Den hærdede masse er kendetegnet ved høj styrke og lang levetid. Det mister ikke plasticitet i årevis og giver en pålidelig forbindelse af både de samme og forskellige materialer.
2. Eksfolierer ikke under konstante vibrationer, modstår godt moderate deformationsbelastninger. Tekniske og andre aggressive væsker ødelægger ikke massen og forringer ikke dens egenskaber.
3. Oftest er det en to-komponent sammensætning, som fremstilles før brug. Det kan både være plastik og hårdt nok. På grund af denne egenskab er tætningsmidlets holdbarhed lang, da det ikke hærder, før der tilsættes en hærder til sammensætningen.

I øvrigt! Efter påføring skal forlygten stå i mindst 8 timer, så polymeriseringen finder sted, og den færdige masse sætter sig godt. Derfor udføres reparationer bedst om natten, eller når der er et tidsrum.

Silikoneforbindelser

Grundlaget for fremstillingen af ​​denne gruppe af produkter er naturlige eller syntetiske gummier.På grund af dette er massen plastisk og ligner tæt gummi efter størkning. Oftest indeholder sammensætningen tilsætningsstoffer til beskyttelse mod ultraviolet stråling. Men sådanne muligheder tolererer ikke virkningerne af tekniske væsker, især alkoholholdige. Når du vælger, skal du være opmærksom på dette øjeblik. Funktionerne er:

1. Dette er den billigste type sammensætning, så de bruges oftest. Silikonebaseret fugemasse kan købes i enhver bilforretning.
2. De klæbende egenskaber er høje, og konsistensen er ret tyk, hvilket giver dig mulighed for sikkert at fastgøre forlygterne til kroppen. Silikone er let at påføre, det spreder sig ikke og sætter sig ikke med det samme, hvilket giver dig mulighed for at indstille den optimale position og fiksere glasset.
3. Temperaturmodstanden er forskellig, normalt varierer den fra 100 til 300 grader. Det er bedre at vælge en indikator med en margen for at udelukke eventuelle problemer.

Silikonemuligheder udfylder alle hulrummene og limer elementerne sikkert.

Fordelen ved silikone kan også kaldes det faktum, at det om nødvendigt er meget nemmere at adskille det end andre typer. Det hærder ikke for meget og skærer godt med en skarp kniv, hvilket gør det nemmere at fjerne glasset, hvis det er nødvendigt senere.

Hvad skal man kigge efter, når man vælger

Ikke alle tætningsmidler er lige pålidelige. Når du køber, skal du huske et par tips til at vælge en kvalitetsmulighed, der passer til en bestemt type arbejde. Følgende faktorer skal tages i betragtning:

1. Vedhæftning til visse typer materialer. Du skal vide, hvilke overflader der skal limes for at vælge den løsning, der giver pålidelig fastgørelse og forhindrer beskadigelse af klæbelaget.
2. Vibrationsmodstand. Under driften af ​​bilen vibrerer dens elementer.Derfor skal tætningsmidlet efter hærdning ikke kun blive holdbart, men også elastisk.
3. Varmemodstand. Dette gælder især for forlygter, der har xenon eller andre meget varme pærer. Der skal være en vis margin for modstandsdygtighed over for temperaturer, ellers vil laget tørre ud over tid og ikke give den nødvendige pålidelighed.
4. Sammensætningens volumen i en beholder. Her er det værd at tage udgangspunkt i, hvor meget fugemasse, der kræves til den normale udførelse af det planlagte arbejde. Du skal tage det med en margin, da det faktiske forbrug næsten altid er mere end planlagt.
5. Nem fjernelse fra overflader. Det gælder både ved rengøring af dele, der har været udsat for tætningsmassen, og ved afmontering af pandelygten, hvis det senere måtte blive nødvendigt.
6. Sammensætning farve. Hvis du skal reparere en revne eller skade på glasset, er en gennemsigtig mulighed egnet, den vil være usynlig efter hærdning. For limning af glasset til kroppen betyder farven ikke rigtig noget, da krydset er skjult.

Til limning af glas er kun en gennemsigtig sammensætning egnet.

Det er bedre at foretrække produkter fra mellem- og højprissegmentet. Dens kvalitet svarer til det deklarerede, og ægteskabet er næsten aldrig fundet. I det billige segment er der ingen garanti for, at fugemassen giver den nødvendige pålidelighed.

Anbefales til visning.

Hvordan man bruger sammensætningen korrekt

Selv den højeste kvalitetsmulighed vil ikke give ordentlig pålidelighed, hvis arbejdsteknologien er blevet krænket. Derfor skal du følge et par enkle tips for at opnå et godt resultat:

1. Resterne af den gamle komposition, hvis de er til stede, vil helt sikkert ramme.Dette gøres mekanisk ved hjælp af et affedtningsmiddel eller andre midler.
2. De overflader, der skal limes, skal være godt renset for støv og snavs og affedtet. Hvis de er glatte, kan det være nødvendigt at slibe for at forbedre vedhæftningen.
   Før limning skal overfladen renses og affedtes.
3. Brugsanvisning for fugemassen skal studeres omhyggeligt, før arbejdet påbegyndes. Følg producentens anbefalinger for at udelukke eventuelle problemer og få det ønskede resultat.
4. Efter limning skal delene fastgøres med klemmer eller andre anordninger, så delene ikke bevæger sig under polymeriseringen af ​​tætningsmidlet. Fabrikantens anbefalede hærdetid skal følges.

For at fremskynde hærdningen af ​​sammensætningen kan du bruge en bygningshårtørrer eller enhver anden varmekilde.

Populære forlygtetætningsmidler

Der er mange muligheder, men nogle af dem er i høj efterspørgsel, da de gentagne gange er blevet testet i praksis og bevist deres kvalitet:

1. 3M PU 590. Polyurethanmasse fra en seriøs producent. Velegnet til limning af forlygter og andre elementer i bilen. Den er pakket i rør på 300 og 600 ml, kan bruges som fugemasse overalt. Polymeriserer på kun 40 minutter.
2. Dow Corning 7091. Klar silikonebaseret blanding, der er bedst egnet til at lime glas til kroppen. Skaber en elastisk holdbar søm, der ikke tillader fugt at passere igennem og er modstandsdygtig over for ultraviolet stråling. Fås i forskellige pakker, lugtfri, hvilket forenkler påføring. Fryser ret hurtigt.
3. Abro WS 904. Denne fugemasse fås ikke i et rør, men i form af et tyndt bundt rullet til en rulle.For at lime glasset til kabinettet skal du affedte overfladen, rive et stykke af en passende længde af og varme elementerne godt op med en hårtørrer. Efter afkøling opnås en stærk søm, der er modstandsdygtig over for negative virkninger.
   Denne mulighed er nem at bruge og klæber ikke til fingrene.

For at lime forlygteglas godt eller reparere revner på overfladen, er det nødvendigt at vælge en højkvalitets og sikker sammensætning. Det er lige så vigtigt at læse instruktionerne på pakken for at udføre arbejdet korrekt.