Mærkning og afkodning af forlygter

Forlygtemarkeringer er altid på bagsiden eller siden af ​​kroppen. Efter at have studeret det, kan du finde ud af alle de nødvendige oplysninger - fra produktionsdatoen til typen af ​​installerede lamper. Der er også data om den stat, der har udstedt godkendelsen til produktion af forlygter, bevægelsesretningen og andre egenskaber relateret til udstyret.

Hvorfor har du brug for forlygtemarkeringer

Der er en række internationale og indenlandske standarder (for eksempel UNECE N99 og GOST R41.99-99), som forpligter producenter af belysningsudstyr til transport til at mærke dem efter en bestemt standard. Normalt er dette en kode bestående af latinske bogstaver og tal, som indeholder følgende data:

1. Produktmodel, version og modifikation, hvis der produceres flere varianter med visse forskelle.
2. Den type pærer, der kan bruges i en forlygte.
3. Nøgleindikatorer for belysning.
4. Produktkategori.
5. Orientering af lysstrømmen (normalt er blokforlygter lavet til højre- eller venstrekørsel og adskiller sig i diffusorkonfigurationen).
6. I hvilken stat blev certifikatet udstedt?
7. Fremstillingsdato.

I øvrigt! Individuelle mærker (Koito, Hella) kan give yderligere oplysninger.

Normalt smeltes dataene på forlygtehuset. Ved fabriksinstallation er der også tilføjet en etiket under motorhjelmen, som duplikerer dataene for ikke at fjerne forlygterne ved udskiftning af pærer.

Mærkning giver dig mulighed for at håndtere forlygtens funktioner på blot et minut.

Sådan tyder du markeringen korrekt

Den nemmeste måde at håndtere kredsløbet på, layoutet er altid det samme. Det gælder både hovedlygter og tågelygter, baglygter, blinklys og eventuelt andet lysudstyr.

Hvad betyder markeringen

For nemheds skyld og overskuelighed gives først et diagram, der viser placeringen af ​​forskellige datagrupper. Nedenfor er forklaringer for hurtigt at forstå og finde ud af alle de nødvendige data om udstyret.

Dette er en standard mulighed, der kan findes på næsten alle forlygter og lanterner.

Internationalt godkendelsesmærke, mærket nummer 1" fortæller i hvilken region forlygterne eller lanternerne er certificeret. De mest almindelige muligheder er:

1. E - Europa.
2. DOT USA.
3. SAE er en sammenslutning af bilingeniører.

Ved siden af ​​bogstavkoden er der et tal, der angiver det land, der har udstedt certifikatet. Her er de vigtigste muligheder:

1. Tyskland.
2. Frankrig.
3. Italien.
4. Holland.
5. Sverige.
6. Belgien.
7. Ungarn.
8. tjekkisk.
9. Spanien
10. Jugoslavien (alle tidligere lande).
11. Britannia
12. Østrig.
13. Polen.
14. Portugal.
15. Rusland

Disse er de vigtigste producerende lande. Ofte er der et producentlogo på kabinettet, især hvis mærket er kendt. Også for nemheds skyld markerer mange produktionslandet for ikke at håndtere koderne.

Kode under nummer 2 viser formålet med forlygten. Der kan være flere muligheder her:

1. A - frontposition eller sidelys.
2. L - bagnummerpladebelysningselement.
3. R - bagmål.
4. B - tågelygter foran.
5. F - tågebaglygter.

Disse er de mest almindelige muligheder for mærkning.

Nummer "3" angiver den type lampe, der er installeret i udstyret. Dette aspekt diskuteres detaljeret i næste kapitel.

Nummer "4" angiver, hvilken type lampe der skal bruges. Så DCR-mærkningen betyder, at xenon-pærer kan installeres til både fjern- og nærlys.

Under tallet "5" i diagrammet, det førende hovednummer eller VOC, som viser intensiteten af ​​nær- og fjernbelysningen. Det er enkelt - jo højere ydeevne, jo lysere kan lysudstyret give ud. Sådanne oplysninger gælder kun for forlygter, hvor der er nær- og fjernlys.

Det er forbudt for producenter at fremstille forlygter med en RF-frekvens højere end 50 (150.000 candela), og den samlede værdi må ikke overstige 75.

Tallet "6" repræsenterer normalt pile. De foreslår, hvilken bevægelse lyskilden er beregnet til. Hvis pilen peger til venstre - for venstre side, til højre - for højre side. Når begge pile er til stede, er det muligt at bruge forlygterne på veje med forskellige bevægelsesretninger, men i dette tilfælde er det nødvendigt at justere udstyret for at justere lysstrømmen. Hvis der ikke er nogen betegnelser, så er forlygten (og denne markering gælder kun for forlygten) beregnet til højrekørsel, hvilket er mere almindeligt i verden.

Hvis der er en markering på kabinettet vist i diagrammet nummer "7", indikerer dette, at der anvendes diffusorer lavet af polymere materialer i udstyret.

Symbolet under tallet "8" hvis det er til stede, indikerer det, at der er brugt en reflektor i designet.

Nummer "9" Den er beregnet til specialister i bilservice og viser hældningsvinklerne, som skal styres af, når lyset justeres. De bruger data til at forenkle og fremskynde processen.

Nogle producenter sætter markeringer på ydersiden af ​​forlygten.

Nummer "10" informerer om de standarder, som et bestemt produkt overholder. Det kan både være internationale normer og deres egne eller regionale muligheder. Den anden linje afspejler normalt homologeringsnummeret (forbedring for at forbedre ydeevnen).

Video: Hvor kan man se forlygtenummeret.

Varianter afhængig af typen af ​​lamper

Ved dechifrering af betegnelserne fokuseres der normalt på den anvendte type pærer og deres egenskaber. I øjeblikket er der tre varianter, der er installeret på maskiner.

Halogen

Den mest almindelige mulighed, som har været den vigtigste i flere årtier. Nu bliver der brugt mindre, men indtil videre er biler med halogenlys flest. Med hensyn til etiketten er den sådan:

1. HR - Pære til fjernlys.
2. HCR - en halogenlampe med to filamenter, som giver nær- og fjernlys.
3. HC/HR - i blokken er der to separate moduler til fjern- og nærlyskilder.

I øvrigt! Hvis HC/HR-mærket er på en forlygte fremstillet i Japan, kan den konverteres til xenon.

Xenon

I nogle modeller kan du erstatte halogen med xenon, men det er bedre at gøre dette på et autoværksted.

Denne mulighed bliver i stigende grad brugt i biler, da den giver kraftigt lys med høj lysstyrke. På forlygterne kan du finde følgende betegnelser:

1. D2R. Reflektortype, fungerer som konventionelle lamper.
2. D2S. Spotlights indsættes i linserne og giver en koncentreret lysstråle.
3. DC. I sådanne tilfælde placeres xenon i nærlyset.
4. DCR. Xenon forlygtekilde.
5. DC/DR. To separate xenon-moduler til nærlys og fjernlys.

Fra videoen lærer du princippet om drift og forskellene mellem halogen- og xenon-forlygter.

LED

forlygte markeringer led pærer har sine egne karakteristika. Denne mulighed kan betegnes med standard HCR-koden, som også bruges til halogenelementer. Men samtidig vil ICE (LED) altid være præget på reflektor og linse, så det tydeligt fremgår, at elementerne er designet specifikt til LED lyskilden.

Hvis udstyret er designet til dioder, du kan ikke sætte andre lyskilder i denda de bliver meget varmere og vil beskadige reflektoren eller linsen.

Det er ikke svært at forstå mærkningen af ​​forlygter, det er altid udført i henhold til en bestemt standard. Dette vil hjælpe dig med hurtigt at afgøre, hvilke pærer udstyret er designet til, og om lyskilden er egnet til højrekørsel.