Skema til fremstilling af et simpelt LED-stroboskop
Nogle bilejere (tuning-entusiaster) eftermonterer deres biler med en blinkende lyskilde - en strobe. Dette navn er ikke særlig korrekt, i teknikken til et stroboskop - en enhed til måling af rotationshastighed ved visuel sammenligning med frekvensen af blink. Men navnet satte sig fast, udtrykket satte sig fast.
I et virkeligt miljø øger stroboskopet bilens synlighed selv om natten og under vanskelige vejrforhold. Dette sker på grund af den menneskelige opfattelses særegenheder. Vores sanser, inklusive øjnene, bemærker ændringen i signalet hurtigere end dets intensitet. Derfor tiltrækker lysglimt pålideligt andre trafikanters opmærksomhed, selv ved relativt lav lysstyrke. Du kan selv lave disse lys.
Hvad du skal bruge for at lave et stroboskop
Til fremstilling af et stroboskop kræves følgende komponenter:
- Faktisk lanterner. Du kan bruge færdige lygter (det er f.eks. nemt at købe et sæt kørelys).Du kan sammensætte noget hjemmelavet (baseret på tågelygter osv.). Der bygges selvfølgelig stroboskoplys på LED'er. Det giver ingen mening at bruge glødelamper, og det handler ikke kun om strømforbrug. Levetiden for en traditionel lyskildefilament afhænger af antallet af gange, den tændes og slukkes. Derfor vil en sådan lampe ikke vare længe i blinkende tilstand.
- Kontroltavle. Kan bygges på en anden elementbase.
- Yderligere elementer - sikring og kontakt (låseknap eller vippekontakt). Smøreelementet kan bruges som backup, hvis der er et i bilen, eller der kan leveres et ekstra. En switch er ikke påkrævet, men anbefales stærkt. Det skal være muligt at slukke for blitzen (for eksempel for ikke at genere færdselspolitiet). Knappen eller vippekontakten kan monteres på bilpanelet et hvilket som helst praktisk sted.
Til installation kræves et metalværktøj - det vælges lokalt, afhængigt af metoden og installationsstedet.
Skema af et stroboskop på en bil
Blokdiagrammet for stroboskopet er vist på figuren.
Det kan afvige lidt, hvis styrekortet understøtter separat styring af lysene på højre eller venstre side af maskinen.
Du kan købe tavlen (for eksempel i netbutikker), eller du kan lave den selv. Dens fremstilling er tilgængelig selv for en nybegynder radioamatør.
På tl494
Styrekortet kan bygges på den almindelige TL494-chip. Det er en PWM-controller, men den kan bruges som en impulsgenerator med forskellige driftscyklusser og frekvenser. Parametre styres ved hjælp af eksterne elementer.
Ved at vælge værdien af R4 indstilles blinkfrekvensen, ved at vælge R3 kan du justere varigheden af blinkene. I stedet kan du montere multi-turn trimmere og justere de blinkende parametre med dem. Som nøgle kan du bruge både field-effekt og bipolære transistorer til den tilsvarende dræn (kollektor) strøm.
Vigtig! I dette og efterfølgende kredsløb skal man være opmærksom på tilstedeværelsen af strømbegrænsning gennem LED-strobelyset - chauffører eller ballast modstand. Hvis der ikke er nogen strømbegrænsende anordning eller kredsløb, skal en modstand med passende modstand og effekt forbindes i serie med lampen.
Andre muligheder
Et meget simpelt styrekort kan laves på K561LA7-chippen (udenlandsk analog af CD4011A). Denne chip er meget almindelig og koster en øre. At lave rustning er tilgængeligt selv for en amatør med primære radiodesignfærdigheder. Blinkfrekvensen indstilles af en modstand og en kondensator. Jo større kapacitans og modstand, jo sjældnere blinker lysene. Du kan groft beregne frekvensen ved hjælp af formlen F=0,52/(R*C). Du kan endelig indstille den blinkende periode ved at vælge parametrene for elementerne i tidskæden. En anden mulighed er at installere en indstillingsmodstand i stedet for en konstant og vælge den ønskede tilstand ved at dreje den. I stedet for K561LA7 kan du bruge K176LA7 chippen, men den er mere følsom over for forsyningsspændingen. Du kan også bruge alle mikrokredsløb i K176- og K561-serien, der indeholder NOT, AND-NOT, OR-NOT elementer.
For enhver ordning er det nødvendigt at sørge for installation af en udgangstransistor på en køleplade.
Kredsløbet kan være lidt kompliceret ved at tilføje nogle få detaljer og adskille opladnings- og afladningskredsløbene i kondensatoren. Flash- og pausetider kan nu justeres separat.
Du kan også bruge den meget brugte NE555-chip (KR1006VI1). Det er designet til at bygge sådanne kredsløb og har en enkel inklusion med et minimum af yderligere elementer.
Men de bedste lyseffekter kan opnås med en mikrocontroller. Du kan bruge "baby" Attiny13 eller Arduino Nano boardet, og tilføje dem kun en nøgle på en kraftig transistor (felt eller bipolær). Du kan vælge typen af transistor fra tabellen eller vælge din egen.
| Transistor navn | Type | Maksimal dræn-/kollektorstrøm, A |
|---|---|---|
| BUZ11A | Felt (N) | 25 |
| IRF540NPBF | Felt (N) | 33 |
| BUZ90AF | Felt (N) | 4 |
| 2SA1837 | Bipolær (n-p-n) | 1 |
| 2SB856 | Bipolær (n-p-n) | 3 |
| 2SC4242 | Bipolær (n-p-n) | 7 |
Kode i Arduino eller C++ kan skrives selv af en nybegynder programmør. Styring blinkende LED som en øvelse tilbydes ved de allerførste lektioner om programmering af mikrocontrollere. Efter at have mestret færdighederne lidt, kan du fortsætte til den videre udvikling af programmet. Det er for eksempel muligt at bygge en cyklisk omskiftning af blinkfrekvensen med en trykknap eller en ændring af lyseffekter. Alt er begrænset af programudviklerens fantasi.
Figuren viser et eksempel på et kredsløb på Attiny13, men du skal forstå, at tilslutning af eksterne elementer til mikrokredsløbets ben kan være anderledes - pin-tildelingen vælges programmatisk.
Sådan samles et stroboskop
Montering begynder med fremstillingen af styrekortet. De, der er fortrolige med hjemmeteknologi, kan selv designe og ætse tavlen. Resten er lettere at samle kredsløbet på et stykke brødbræt. Loddefri betaling kan ikke anvendes - rystelser og stød, som uundgåeligt ledsager bilkørsel, vil føre til sammenbrud i kontakter og svigt i kredsløbet.
For nøgletransistorer er det nødvendigt at installere små radiatorer eller give mulighed for at fastgøre en ekstern køleplade. For at gøre dette skal nøgleelementerne placeres på kanten af brættet med varmefjernende overflader vendt udad. Efter montering skal du bestemme placeringen af brættet. Mest sandsynligt vil det blive monteret i motorrummet. Så skal du samle op eller lave et kabinet, der beskytter mod støv, snavs og fugt. I dette tilfælde er det derfor nødvendigt at sikre effektiv varmefjernelse fra transistorer at pakke brættet ind i varmekrympe er ikke en god idé. Derefter skal du vælge et sted at installere en vippekontakt eller knap, finde en reservesikring eller montere en ekstra (det er praktisk at bruge smelteelementer, der kan installeres i et ledningsbrud). Derefter er det nødvendigt at lægge lederne og foretage forbindelsen i henhold til det elektriske diagram.
Sundhedstjek
Du kan forhåndstjekke det samlede strobebræt for funktionalitet uden at installere det på en bil. For at gøre dette skal du i stedet for en lommelygte tilslutte en enkelt LED med en modstand forbundet i serie og levere 12 volt (du kan bruge den fra en strømforsyning eller fra et bilbatteri). LED'en skal blinke. Her kan du også konfigurere tavlen ved at vælge værdierne for frekvensindstillingselementerne.
En sidste kontrol udføres efter installationen er fuldført.For at gøre dette skal du bruge en vippekontakt eller knap til at tænde for stroboskopet, visuelt kontrollere for blink.
Hvad er fabrikationsfejlene?
De fleste fejl kommer ned til forkert installation. For at undgå dem skal du under montering omhyggeligt overvåge den korrekte forbindelse af ledninger og lodning af elektroniske komponenter. Med fejlfri installation og foreløbig kontrol af tavlen, vil alt begynde at fungere umiddelbart efter strømtilførsel.
Efter installation af stroboskopet er den første ting at gøre at besøge trafikpolitiet for at registrere ændringerne - installationen af eventuelle belysningsenheder, der ikke er forudsat af designet, kræver en sådan procedure. Ellers bliver du nødt til at rejse fra en færdselspolitipost til en anden og opkræve bøder. Det skal huskes, at installation af blinkende lys i rødt og blåt er forbudt. De kan kun monteres på køretøjer af særlige tjenester. Det vil ikke være muligt at legalisere deres installation.