Hvad skal afstanden mellem lygtepælene være

Afstanden mellem belysningsstænger er valgt i henhold til strengt etablerede standarder for GOST og SNiP. For at bestemme den nøjagtige indikator er det nødvendigt at tage højde for en række faktorer, så det er værd at analysere dem for at forstå, hvordan beregningerne udføres. Vejbelysningen og trafiksikkerheden afhænger af den korrekte placering.

Lanterne placeres strengt i henhold til etablerede standarder.

Generelle træk ved bestemmelse af afstanden på motorvejen og i byen

Afstanden fra en søjle til en anden kaldes spændvidden. Det varierer afhængigt af en række forhold, så der er ingen klare regler, der kan følges overalt. Først og fremmest skal du overveje følgende:

1. Hvilket område er oplyst. Det kan være en motorvej med forskellig trafikintensitet, bygader af forskellig bredde eller parkområder. Reglerne for hver type er forskellige.
2. Type pæle og deres højde. Her er det vigtigt ikke kun afstanden fra lanternen til jorden, men også antallet af loftslamper på understøtningen, deres placering i forhold til kørebanen osv.
3. Type lyskilder og karakteristika for de anvendte lamper. Meget ofte, efter udskiftning af lampen, ændres belysningen, hvis en variant med andre egenskaber blev brugt. Derfor udføres der altid beregninger for specifikt udstyr for at erstatte defekte lamper med de samme.
4. Placeringen af ​​søjlerne i forhold til de oplyste områder. Det er vigtigt at overholde normerne her, da det er umuligt at sætte understøtningerne for tæt, og hvis du flytter dem langt, vil lysets kvalitet falde.
5. terræn og andre funktioner, der kan påvirke belysningen. For eksempel på ned- og opstigningerne skal du placere lysene, så ikke et eneste område efterlades uden lys, og samtidig rammer lysstrømmen ikke dine øjne.
6. Søjle layout. Belysningen af ​​kørebanen afhænger direkte af dette.

Belysningsniveauet er forskelligt i forskellige områder af overfladen.

Du kan forbedre belysningen ved at udskifte lamper med mere kraftfulde eller ved at bruge loftslamper med mere effektive muligheder.

Normer i henhold til GOST og SNiP

Denne ordning bruges af specialister, når de udfører beregninger og planlægger placeringen af ​​søjlerne.

Byggekoder giver dig mulighed for nøjagtigt at bestemme alle parametre for at vælge den rigtige placering til belysning. Derudover er der en række andre aspekter, der skal tages højde for. De er vist i diagrammet for klarhed:

1. Placeringshøjde belysningsplafond over kørebanen. Jo højere denne indikator er, jo bredere er lyspletten, men jo lavere er belysningsintensiteten. Normalt er højden markeret med bogstavet H, den er valgt til en bestemt vej, gennemsnittet er 9-12 meter.
2. spændvidde. Standarden bestemmes ud fra vejtypen, dens belysningskategori og trafikpropper. Det kan være fra 30 til 65 meter, så det afhænger af den korrekte beregning, hvor mange søjler der skal installeres i et bestemt område. Bredden på diagrammerne er markeret med bogstavet L.
3. Placeringen af ​​lyskuppelen vedrørende vejbanen. For at forbedre ydeevnen og give belysning af vejen, og ikke kantstenen, udføres armaturet normalt ved hjælp af beslag af passende størrelse. De kan indgå i designet eller fastgøres separat i den øvre del. Denne indikator er angivet med bogstavet I.
4. Kørebanebredde - Endnu en vigtig faktor, der afvises, når man skal bestemme placeringen af ​​lamper langs vejen. Hvis tallet er op til 12 meter, kan du sætte lysene på den ene side, hvis fra 12 til 18, er det bedst at placere dem på begge sider af vejen i et skakternet mønster. For kørebaner med en bredde på 18 til 32 meter anvendes et rektangulært skakmønster. Indikatoren er angivet med symbolet W.
5. Baldakin tilt vinkel i forhold til kørebanen er det også nødvendigt at vælge individuelt, da det afhænger af, hvordan lysstrømmen vil blive fordelt. Det er markeret med symbolet α og målt i grader. Ved at ændre vinklen kan du præcist indstille belysningen og justere den om nødvendigt.

Diagrammet viser, hvor meget lysniveauet falder, når lysstrålen øges.

Ved bestemmelse af afstanden mellem lamperne tages der først og fremmest hensyn til skæringspunktet mellem lyskeglerne i nabolamperne. Det er i disse områder, at belysningsniveauet måles og kontrolleres for overensstemmelse med standarderne.Da disse er de mest svagt oplyste dele af vejbanen, tages de i betragtning af de regulerende myndigheder. Nedenfor er en tabel med indikatorer for armaturer med natriumlamper, en af ​​de mest populære i dag.

Når du bruger armaturer af samme type, kan du forudberegne og kompilere en tabel for at vælge intervallet mellem kolonnerne i henhold til situationen.

De vigtigste faktorer ved bestemmelse af spændvidden mellem lygtepæle

Kravene til vejbelysning er foreskrevet i GOST R 54305-2011 (klausul 4.1). Hovedindikatoren, der påvirker bestemmelsen af ​​afstanden og andre vigtige punkter, er den vandrette belysning. Og det afhænger af kategorien af ​​objektet til belysning:

1. Kategori A - Det er motorveje og store bygader. Værdierne afhænger af intensiteten af ​​trafikken på vejen, hvis det er mere end 3000 køretøjer i timen, skal den gennemsnitlige vandrette belysning være mindst 20 lux per kvm. Med en intensitet på 1000 til 3000 er normen den samme - 20 lux, og hvis der passerer fra 500 til 1000 biler i timen, skal du fokusere på en indikator på 15 enheder.
2. Kategori B - hovedveje af regional betydning og genstande, der er sidestillet hermed. Hvis trafikintensiteten overstiger 2000 i timen, er den vandrette belysningshastighed 15 lux. Den bruges også til en gennemsnitlig passage på 1.000 til 2.000 køretøjer. Ved læsning af op til 1000 køretøjer op til 1000 skal indikatoren være 10 lux.
3. Kategori B - gader og veje af lokal betydning i byer, den største gruppe. Hvis tætheden af ​​trafikstrømmen er mere end 500 biler, er normen 6 lx.For veje med op til 500 biler i timen eller meget mindre er en vandret belysning på 4 lux tilstrækkelig.

Jo lavere trafikintensitet, jo lavere lyskrav.

Afstanden mellem lygtepæle placeret på den ene side af vejen, i forhold til deres højde, er 5:1. Hvis der anvendes et skakternet arrangement, øges andelen til 7:1.

Støttemateriale

Brugte stænger skal vælges i henhold til standarderne i GOST 32947-2014. Når du vælger, tages der hensyn til de seismiske egenskaber i regionen, minimumstemperaturerne om vinteren. Påvirkningen af ​​aggressive miljøer bør ikke overses.

metalstænger

Fastgørelse af en metalstang på en flange måde.

Stål bruges til at lave denne mulighed. Kun egnet til regioner, hvor vinterfrost ikke overstiger -40 grader. Metalstænger har følgende egenskaber:

1. Oftest er to eller 3 elementer forbundet ved svejsning. Men i lav højde kan der også være solide understøtninger, der monteres af en kran.
2. Metalstænger kan kun bruges til belysning, i så fald kaldes de ikke-strøm. Hvis designet bruges til at installere ledninger og fungerer som en strømledning, kaldes understøtningerne strøm.
3. Tværsnittet af profilen kan være rundt eller mangefacetteret. I nogle modeller er søjlens tykkelse den samme i hele højden, og i nogle falder den, hvilket giver den en konisk form.
4. Ifølge installationsmetoden skelnes straight-rack og flangetyper. Den første er installeret på traditionel måde, graver et hul i den ønskede dybde og betoner basen. Flangetypen er mere bekvem på grund af det faktum, at basen hældes på forhånd, og en monteringsflange er placeret i den.Det er nødvendigt at installere stolpen, så hullerne falder sammen med tappene og stram møtrikkerne.

Metallet er slidstærkt, men er stærkt beskadiget af korrosion, så der bruges anti-korrosions maling til stængerne, belægningen opdateres med nogle års mellemrum, efterhånden som den bliver slidt.

Understøtninger af armeret beton

Metalbeslag til lampen er ofte fastgjort til armerede betonstænger.

Den mest almindelige løsning, da den har en lang levetid og ikke kræver særlig pleje under brug. Overfladen skal ikke renses for rust og males. Funktioner er:

1. Til produktionen anvendes vibrationsudstyr, som komprimerer højkvalitetsbeton, så der ikke bliver luftbobler tilbage inde. For pålidelighed er en ramme af svejset forstærkning indsat indeni.
2. Designs kan bruges i områder med temperaturer op til -55 grader. De er velegnede til næsten alle områder, fordi de kan modstå seismiske stød op til størrelsesorden 7.
3. Armeret betons modstandsdygtighed over for isdannelse og stærke vinde er også en størrelsesorden højere end metalstænger.
4. Formen kan være anderledes: pyramideformet, rund, konisk, prismatisk. Hver af mulighederne er designet til bestemte forhold, så du skal vælge i henhold til belysningskravene.
5. Monteringsmetoder er de samme som for metalstøtter. Du kan betone den nederste del i jorden, eller du kan bruge flangemetoden til fastgørelse. Med hensyn til vægt er denne mulighed meget tungere, så passende udstyr er nødvendigt for at installere det.

Betonstøtter kan bruges til fastgørelse af ledninger. I den private sektor og på gader med lidt trafik bruges denne mulighed oftest.

Komposit stænger

Den sammensatte version er god ved, at den nemt kan løftes af én person.

En moderne løsning, der bliver brugt mere og mere hvert år. Det adskiller sig fra traditionelle stænger, men det har mange fordele:

1. De er lavet af polymerharpikser eller andre forbindelser. For at give stivhed og sikre den ønskede form, er produkterne forstærket med glasfiber.
2. Stængerne er meget lettere end beton- og metalstænger, hvilket forenkler transport og montering. Samtidig har de en lang levetid - snesevis af år og kræver ikke korrosionsbeskyttelse og fornyelse af den beskyttende belægning.
3. Profil og dimensioner kan variere. Alle produkter er certificerede, der skal foreligge dokumentation for overholdelse af kravene.
4. Støtterne er velegnede til både lamper og ledninger, så de kan være strømstyrker.
5. Fastgørelse sker oftest på en flange måde. Men der er muligheder, der kan betones i jorden.

Læs også

Typer af bygadebelysning og deres funktioner

 

Afstanden mellem gadelys er ikke det eneste kriterium for deres installation. Du skal også tage højde for flere krav til placeringen af ​​søjlerne. Det afhænger af, hvor det er bedre at lægge kablet, og hvilken slags forlængelse af lanternen fra støtten der skal bruges. Husk følgende begrænsninger:

1. Der skal være mindst en meter fra pæl til kantsten, hvis en motorvej eller en bymotorvej med stor trafikstrøm er oplyst. Dette er minimumstallet, det kan gøres mere, men det kan ikke reduceres. Det gælder også andre regler.
2. På de fleste bygader er den mindste frihøjde til kantsten 50 cm Dette gælder mindre veje og andre svagt trafikerede muligheder.
3. Hvis bevægelse af lastbiler er forbudt på vejbanen, skal den mindste afstand være 30 cm. Denne mulighed bruges, hvor der ikke er risiko for skader på understøtninger af store køretøjer.
4. Når der monteres lanterner på skillelisten, skal dens bredde være mindst 5 meter. I dette tilfælde har hver støtte normalt to nuancer på hver side.
5. For parker, boligområder og rekreative områder vælges afstande og placering af søjlerne individuelt. Her er ingen strenge regler, det bør være baseret på sikkerhedshensyn, så støtterne ikke forstyrrer.
6. Hvis der ikke er nogen kantsten langs kanten af ​​kørebanen, så skal minimumsafstanden til pælen være 1,75 meter.

Afstanden mellem kantsten og understøtninger skal overholde de normer, der er fastsat for forskellige typer veje.

Hvis pæle monteres i boligområder, så skal der være mindst 1 meter fra pæl til altaner eller vinduer. Og det er bedre at gøre afstanden endnu større for at eliminere enhver fare.

Ved montering af stolper skal der tages hensyn til en række kriterier for at sikre et godt udsyn og skabe et sikkert system. Hovedindikatoren er overfladebelysning, så afstanden mellem stængerne, deres placering, højden af ​​lanternen og dens effekt er valgt, så systemet opfylder standarderne.