Hvad er markeringslys og hvorfor er de nødvendige

Sidelygter er en del af køretøjets lyssystem og fås i alle modeller uden undtagelse. Denne mulighed bruges under visse forhold for at reducere risikoen for ulykker og for at indikere et køretøj, der er parkeret i siden af ​​vejen og andre steder med utilstrækkelig belysning.

Definition af begrebet

Sidelygter er laveffekt lyskilder, der er placeret foran og bag på bilen. Og i godstransport, busser og nogle bilmodeller kan de være på siderne. Hovedformålet er sikkerheden for køretøjer, når de kører under forhold med utilstrækkelig udsyn eller ved parkering i nærheden af ​​kørebanen.

Sidelys skal være tændt ved standsning på uoplyste vejstrækninger.

Dette udstyrselement er på alle biler, da dets tilstedeværelse er fastsat i lovgivningen i alle stater.Konfigurationen og udførelsen kan variere, der er kun et krav - betegnelsen af ​​bilens dimensioner (hvor navnet kom fra), så andre bilister vurderer dens dimensioner korrekt og holder en sikker afstand.

I ældre biler blev målene ofte sat separat.

Sidelygter tændes i skumringen, under forhold med utilstrækkelig sigtbarhed (tåge, regn, snefald osv.), og deres brug er også obligatorisk ved kørsel gennem tunneler. Derudover begynder de at virke automatisk, når du tænder for nærlyset eller fjernlyset.

Du kan anvende dimensioner i forbindelse med enhver type lys, der er ingen begrænsninger på dette.

Hvad er markeringslys til?

Hovedformålet, der oprindeligt blev udtænkt til denne type belysning, var at udpege en bil, der stod i siden af ​​vejen. Det vil sige, at et svagt lys tiltrækker andre trafikanters opmærksomhed og giver dem mulighed for at se et standset køretøj på afstand. Det er obligatorisk at slå dimensionerne til fra tusmørkeperioden til morgentiden, hvor sigtbarheden vender tilbage til normal.

Men de bruges også om dagen, da det øger trafiksikkerheden, selvom lyset i denne periode ikke ses så godt, især hvis vejret er klart. På grund af brugen af ​​lavstrømspærer i systemet, sætter de ikke batteriet så hårdt. Men hvis du forlader bilen i lang tid (for eksempel i en dag), så kan du sætte batteriet i, så det anbefales ikke at lade dimensionerne være tændt på en dæmpet bil i mere end et par timer.

LED dimensioner er gode lavt strømforbrug.

På lastbiler og andre store køretøjer tjener denne type belysning til at angive størrelsen af ​​køretøjer under forhold med utilstrækkelig udsyn.Der er oftest installeret mange flere pærer, de er placeret både i den nederste og i den øverste del. Krav til kraft og funktioner i installationen er forskellige i forskellige lande, men generelt er de omtrent ens.

Ofte bruger bilister dimensioner som erstatning for kørelys. Dette er forkert og i strid med færdselsreglerne kan der idømmes bøde herfor. Til kørsel i dagtimerne er det derfor værd at bruge nærlys, fjernlys med reduceret strømforsyning eller tågelygter (i Europa kan de ikke bruges som et alternativ til kørelys).

Nogle bilister sætter lyse LED-pærer i dimensionerne for at forbedre udsynet og bruger dem som kørelys. Dette er også forbudt og kan medføre både bøde og frakendelse af rettigheder i en periode på seks måneder til et år.

Hvor er

Ordningen af ​​dimensioner er normalt standard, men der er funktioner i biler af visse mærker. Standarden er placeringen i for- og baglygterne, mens der er flere funktioner, der er vist på billedet.

Standardversionen, som er en laveffektpære placeret i forlygten sammen med nær- eller fjernlys.

I moderne biler implementeres dimensioner oftest i form af LED-baggrundsbelysning. Det bruger ikke kun lidt elektricitet, men udfører også en dekorativ funktion, hvilket gør dette eller det mærke genkendeligt.

I baglygterne er målene altid røde. De kan enten være i form af en pære under en rød diffuser eller i form af et LED-modul.

I lastbiler er lyskilder ikke kun placeret nedefra, men også ovenfra såvel som fra siden. For at forstærke effekten limes også reflekterende elementer på overfladen.

Og busser bør også udstyres med ekstra lys, så chaufførerne kan vurdere transportens dimensioner langvejs fra.

Varianter af markeringslys

Der er flere hovedmuligheder, afhængigt af placeringen og kravene, der gælder for hver art. De mest almindelige typer er:

1. Foran. De er installeret i forlygtehuset, men i nogle ældre modeller var de placeret separat. Denne mulighed er underlagt følgende krav: pæren skal have lav lysstyrke hvid eller gul, dette gælder også LED-udstyr. Dette er nødvendigt, så chaufførerne forstår, at dette er fronten på en stående eller kørende bil. Nogle gange er dimensionerne taget ud i et separat element eller kombineret med et blinklys (som i den indenlandske "Niva").
2. De bagerste er placeret i lygterne, oftest tættere på kanten af ​​bilen. De skal være røde, dette er den almindeligt accepterede måde at betegne bilens bagende på. Der er ingen krav til lysstyrke, det vigtigste er, at lyset er tydeligt synligt i mørke. Der kan også være muligheder med et separat layout, dette er heller ikke i strid med reglerne.
3. Sideparkeringslys blev sat på japanske biler i 80'erne. De havde hvidt lys og var nødvendige ikke kun for at fremhæve bilens agterstavn, men også for at øge sikkerheden ved parkering og bakning om natten.
4. Parkeringslys på førerhusstolper. Brugt i nogle ældre modeller og var gule for bedre synlighed. I dag findes de i nogle modifikationer af minibusser, minivans og lette lastbiler.
   Stativ "Moskvich 2140"
5. Sidemarkør lyser gult eller orange.De er installeret på lastbiler, busser og andre store køretøjer for at fremhæve konturerne og undgå kollisioner om natten.
   Sidemål i en lastbil.
6. Øvre dimensioner bruges også på store køretøjer. Funktioner ved deres brug adskiller sig fra standard og er reguleret af særlige regler.

Flere varianter kan bruges i et køretøj, der er ingen begrænsninger i denne henseende.

Hvordan man bruger korrekt

Artikel 19.3 i Rusreglerne for Den Russiske Føderation bestemmer, at alle biler og andre køretøjer, når de stopper eller parkerer i uoplyste områder i mørke, skal tænde parkeringslysene. Dette gælder også i dagtimerne, hvis sigtbarheden er begrænset på grund af tåge eller nedbør.

På en stationær bil kan du også tænde for yderligere kilder - tågelygter, nærlys osv. Der er ingen begrænsninger på dette, hvis sigtbarheden er meget lav, kan dimensioner alene ikke være nok.

Læs også

Markerings- og kørelys: hvad er deres forskelle

 

Den overvejede mulighed skal også være aktiveret på påhængsvogne og sættevogne under deres bevægelse og på køretøjer under bugsering (i dette tilfælde bruges der desuden en alarm).

Hvad angår ansvar, kan der udstedes en bøde på 500 rubler for parkering i et uoplyst område uden parkeringslys. Desuden er der ingen særskilt artikel om dette emne, straffen pålægges ved overtrædelse af reglerne for brug af eksterne belysningsanordninger.

For farvedimensioner kan de idømmes bøder eller endda fratages deres rettigheder.

Brug ikke dimensioner som erstatning for kørelysDet kan du også få en bøde for.Det er forbudt at sætte farvede pærer i forlygterne, det er også umuligt at sætte skarpe lyskilder foran for at forbedre sigtbarheden, de kan endda fratage dig dit kørekort for dette. Rygfarven skal være rød, andre muligheder er ikke tilladt.

Det er ikke nødvendigt at tænde den aktuelle lysindstilling, når du parkerer på en oplyst vejsektion eller parkeringsplads.

Markeringslys skal bruges i visse tilfælde, de kan ikke være et alternativ til DRL, dette er vigtigt at huske. Det er nødvendigt fra tid til anden at kontrollere lyskildernes helbred for at udskifte de defekte pærer. Normalt er dette ikke svært at gøre, det vigtigste er at vide, hvilken type lamper der er installeret. Målene skal tændes separat, de begynder ikke at virke, når nøglen drejes, som kørelys.