Markerings- og kørelys: hvad er deres forskelle

Mange bilister tænker ikke på funktionerne i forskellige typer belysningssystemer. Disse omfatter kørelys og parkeringslys - forskellen mellem disse muligheder er betydelig, og de kan ikke erstatte hinanden. Det er vigtigt at forstå, hvad dette udstyr bruges til, og under hvilke forhold det skal bruges.

Hvad er markerings- og kørelys

Kørelys (DRL) er udvendigt lysudstyr til enhver type køretøj. Dens formål er at forbedre synligheden af ​​bilens front i dagtimerne. Bilen kan ses meget bedre i al slags vejr, hvilket øger trafiksikkerheden.

Dimensioner er nødvendige for at fremhæve bilen ved parkering under forhold med dårlig sigtbarhed, samt om natten og i tusmørket. Deres lysstyrke er meget lavere, dette er ganske nok til at indikere en stående bil, på engelsk kaldes denne mulighed "Parking Light".

I dette tilfælde kan forskellige løsninger bruges:

1. Nærlys forlygter. Denne mulighed er oftest anvendelig som DRL'er i deres fravær.Ofte i sådanne tilfælde kører forlygterne med reduceret spænding, hvilket sparer strøm og reducerer slid på lamper og reflektorer, som kan svigte på grund af overophedning. I nogle lande er denne mulighed forbudt.
   Nærlys og tågelys er et legitimt alternativ til kørelys.
2. Lavspændings fjernlys. Denne løsning er meget udbredt i nordamerikanske lande. Spænding tilføres gennem en speciel modstand, så lysintensiteten ikke overstiger 1500 candela. Mange bilproducenter installerer dette system som standard, så det kan bruges uden begrænsninger.
3. Tågelygter. I Rusland er det ifølge færdselsreglerne tilladt at tænde tågelygter som erstatning for kørelys, dette sikrer god synlighed af køretøjet. Men i en række stater er det forbudt at tænde for PTF'en under normale vejrforhold.
4. Stationær DRL. Separat er dette element blevet obligatorisk installeret på biler fra Skandinavien. I starten var der tale om forlygter med glødelamper, men nu bruges LED-udstyr med et skarpt hvidt lys, der er tydeligt synligt selv om dagen. Samtidig er elforbruget minimalt, hvilket reducerer belastningen på elektrisk udstyr.

Hvad angår placeringsfunktionerne, er der flere vigtige punkter:

1. Størrelsen af ​​belysningsudstyr skal være fra 25 til 200 kvadratcentimeter i henhold til europæiske regler og fra 40 sq.cm. af russisk.
2. Lysstyrken af ​​lysemission er fra 400 til 1200 cd for Europa og fra 400 til 800 candela i Rusland.
3. Installationshøjden af ​​kørelys er reguleret, de skal placeres i et niveau på 25 til 150 cm.

Afstanden til maskinens kant må ikke overstige 40 cm, og mellem elementerne er minimumsafstanden 60 cm.

Forskellen mellem markerings- og kørelys

Forskellen i disse muligheder er tydelig selv i deres placering.

Ifølge GOST R 41.48-2004 skal kørelys begynde at arbejde i automatisk tilstand, når tændingen er tændt. Dette er et obligatorisk krav i mange lande. Hvis der ikke er separate DRL'er, kan nærlys eller tågelygter bruges. Samtidig skal lyset være stærkt nok til at give et godt udsyn både i overskyet vejr og på en klar dag.

Også ifølge GOST skal kørelys slukke, når nærlyset eller fjernlyset er tændt. Men under kørslen fungerer de uden fejl, uanset hvor køretøjet befinder sig – i byen eller på motorvejen. DRL er ikke installeret på alle biler. Ældre modeller har dem slet ikke, men de fleste nyere modeller har allerede denne mulighed.

Læs også

Funktioner af DRL i henhold til færdselsreglerne

 

Markeringslys er installeret på alle køretøjer og bruges til andre formål. Oftest er der tale om en lyspære med lav effekt, som er placeret i nærlyset, men fungerer adskilt fra den. Det er forbudt at bruge dem som erstatning for kørelys på grund af det faktum, at lysstyrken er lav, og formålet med dette element er anderledes.

I nogle ældre biler, oftest japansk fremstillede, var der også installeret sideparkeringslys. De var hvide og fungerede både når de parkerede og under parkeringsændringer, hvilket forbedrede udsynet og gav ekstra sikkerhed.

Når du installerer DRL'er på egen hånd, skal du følge reglerne for deres placering.

Nogle chauffører sætter lyse LED-pærer i dimensionerne for at bruge dem som erstatning for DRL'er. Dette er forbudt i henhold til reglerne og medfører bøde.

Hvornår skal dimensioner inkluderes

Sidelygter omtales ofte som parkeringslys, efter reglerne bruges de på stående biler. De skal være tændt om natten (på vejstrækninger uden lygter er obligatorisk) og i tilfælde af utilstrækkelig udsyn. Dette er nødvendigt for at gøre bilen synlig, for at mindske risikoen for kollision.

Forskellen mellem sidelys og nærlys ikke kun i deres formål, men også i lysstyrke. Til dimensioner bruges en lavenergipære, som bruger meget mindre strøm og ikke dræner batteriet for hurtigt. Lyset er ret svagt, men det er tydeligt synligt i mørke.

Hvis hvide eller gule pærer normalt er placeret foran, så er bagmålene altid røde. Dette gøres, så det er tydeligt, hvilken side bilen står på. Denne type lys skal også være tændt på ethvert tidspunkt af dagen, når der trækkes anhængere, sættevogne eller handicapbiler.

Markeringslygterne bagtil er altid røde.

parkeringslys også inkluderet under snefald og andre vejrforhold, der reducerer sigtbarheden. I dette tilfælde bruges de i forbindelse med nærlys, tågelygter osv.

Læs også

Markeringslys - brugsregler

 

Det er forbudt at montere farvede pærer foran i dimensionerne, dette kan føre til bøde eller endda frakendelse af kørekort. Dette gælder også for baglygterne, der skal være røde markeringslygter.

Det er nemt at forstå forskellene mellem kørelys og sidelys. Det vigtigste er at bruge hver af mulighederne korrekt for ikke at bryde reglerne.Hvis bilen ikke har DRL, kan du sætte ekstra lyskilder beregnet til dette, dette er ikke forbudt ved lov.