Hvad er straffen for at køre uden nærlys, når mindst én forlygte er slukket

Hvis nærlyset eller andet lysudstyr ikke lyser, skal du finde ud af årsagen og løse problemet. Sådanne problemer forværrer ikke kun køresikkerheden, men kan også tjene som grund til at pålægge en bøde, da det er umuligt at køre i henhold til færdselsreglerne med en ude af drift om natten.

Hvorfor tænder bilens forlygter ikke?

Det hele afhænger af arten af ​​fejlen, nogle gange kun på dette grundlag kan du hurtigt finde et sammenbrud. Det skal med det samme bemærkes, at problemerne for nærlys, fjernlys forlygter og dimensioner er omtrent de samme, så det giver ingen mening at overveje hver af mulighederne separat. Det er meget nemmere at opsummere alle mulige problemer for at gøre det nemmere at arbejde med og kun kontrollere, hvad der kan være årsagen til, at lysene svigter.

En ikke-fungerende forlygte straffes med bøde.

Valgmulighederne er listet fra mest almindelige til mindst almindelige:

1. Pære udbrændt nærlys eller en spiral i en kombineret pære, der er ansvarlig for begge belysningsmuligheder. I dette tilfælde er den nemmeste måde at udtrække elementet og kontrollere det med øjet. I nogle modeller er adgangen vanskelig, og du bliver nødt til at fjerne yderligere komponenter, såsom luftfilterhuset eller batteriet. Inspektion giver dig mulighed for hurtigt at identificere problemet, men for at løse det har du brug for en lampe, det er bedst at bære et reserveelement for en sikkerheds skyld.
   Pærer brænder ud det meste af tiden.
2. Sikringsfejl er et andet almindeligt problem. I de fleste moderne biler er der en separat sikring til hver forlygte, så når den svigter, stopper kun ét lyselement med at virke. Men i ældre biler kan der være en mulighed med én knude til begge forlygter. Hvis adgangen til sikringsboksen er vanskelig, kan du bestemme dens helbred, hvis du ved, hvad det ønskede element ellers er ansvarlig for. Normalt udfører den mere end én funktion, som giver dig mulighed for at diagnosticere selv uden fjernelse.
   En sprunget sikring er let at få øje på.
3. Relæ til at tænde for nær- eller fjernlys - Endnu et link, der ofte fejler. Det er her vigtigt at vide hvilket relæ der er ansvarlig for belysningen for at kontrollere det visuelt (ofte efter fjernelse kan man se sod eller sod på benene), og også lytte til om der høres et klik når lyset tændes ved ratstammens kontakt. Hvis der ikke er nogen lyd, så er det højst sandsynligt relæet, der har svigtet. Dette er en almindelig årsag til, at nærlyset og fjernlyset er holdt op med at brænde på samme tid.
4. forlygtestik kan løsne sig fra vibrationer eller gå af, hvis de ikke er helt låst under installationen.I dette tilfælde kan lampen virke i et stykke tid, men efter at kontakterne langsomt bevæger sig væk, og lyset holder op med at virke. Ledningerne kan også være beskadiget, hvilket er sværere at kontrollere. En anden årsag, der opstår, er, at jordledningen er brudt, normalt går den til kroppen, over tid forværres kontakten, eller terminalen går af, og lyset holder op med at virke.
5. Understyrings gearskifter er et svagt led i nogle bilmodeller. Dette er en slags sygdom, på grund af hvilken lyset og andre funktioner, der tændes af "libelle", med jævne mellemrum holder op med at virke. Her kan årsagerne være slid på skinnerne, designfejl eller afbrænding af kontakter på grund af den høje belastning, når lyset tændes.
6. Problemer med relæboksen kan også forårsage en funktionsfejl. Ofte brænder det negative eller positive spor i relæblokken over tid, hvilket forstyrrer strømforsyningen. Fugt kan forårsage funktionsfejl, hvis modulet ikke er godt beskyttet mod fugt.

Yderligere relæer kan tilføjes til systemet for at tage belastningen af ​​ratstammens kontakt og sikre stabil forlygtedrift.

Hvad skal man gøre, hvis lyset er slukket

Hvis problemet opstod på vejen, skal du først prøve at løse problemet på egen hånd.

1. Hvis kun højre eller venstre forlygte ikke lyser, kontrolleres pæren. For at gøre dette skal du forsigtigt fjerne den og se på spiralen, hvis den er intakt, skal du sætte belysningselementet på plads.
2. Dernæst skal du inspicere sikringen. Hvis gevindet er beskadiget eller ser dårligt ud, skal det udskiftes med et nyt. Ideelt set medbring en lille forsyning bare for at ændre det tvivlsomme element og kontrollere, om det er årsagen.
3. Alle forbindelser og stik i forlygterne kontrolleres, du kan fjerne hver og derefter forsigtigt sætte den på plads, og sørg for at chippen klikker på plads. Du bør også inspicere dem: du kan ofte bemærke oxidation eller sod, som kan forringe kontakten og forårsage en inoperativ forlygte.
4. Hvis alt er i orden, kontrolleres relæet. Du skal lytte, når du tænder lyset for at se, om det klikker. Hvis ikke, bør du prøve et andet relæ, normalt er der de samme i blokken, du skal fjerne det, der ikke vil påvirke maskinens drift og omarrangere det til det rigtige sted. Hvis lyset virker, skal relæet udskiftes.
   Relæets layout er i brugsanvisningen.
5. Det er svært at tjekke ledningerne i marken, men hvis du har et testlys eller et multimeter, kan du hurtigt afgøre, om der kommer strøm til pærestikket. En enklere løsning er at påføre et plus direkte fra batteriet, hvis lyset tændes, så er der problemer med ledningerne.

Det er værd at kontrollere temperaturen på stik, sikring og relæ. Hvis nogen af ​​elementerne er meget varme, er problemet sandsynligvis i det.

Hvis selvdiagnose ikke virkede, bliver du nødt til at gå til servicestationen, så fagfolk leder efter årsagen. For at gøre dette er det bedre at vælge den nærmeste service, køre med lav hastighed og tænde for nødlysalarmen. Det kan tage fra 10 minutter til flere timer at løse problemet, det hele afhænger af, hvor hurtigt problemet identificeres, og hvad der skal gøres for at løse det.

Fra videoen lærer du, hvordan du kan tjekke pæren og sikringen.

Hvad er bøden for defekte forlygter?

Det skal straks bemærkes i henhold til færdselsreglerne er bevægelse af køretøjer med ude af drift lygter forbudt. Dette gælder for alle belysningselementer - fra størrelsespæren til nummerets baggrundsbelysning, så det er bedre at sikre sig fra tid til anden, at alt er i orden.

Straf for ikke-fungerende forlygter er fastsat i artiklen 12.5 Administrativ kodeks. Overtrædelsen involverer pålæggelse en bøde på 500 rubler uanset hvilken pære der ikke virker. Hvis begge forlygter er holdt op med at lyse, kan bevægelsen naturligvis ikke fortsættes under alle omstændigheder, for dette kan de endda fratages deres rettigheder, da dette skaber fare for en ulykke.

Læs også

H7 pæreklassificering for nærlys

 

Sådan undgår du straf

Den nemmeste måde er at tage reservelamper og sikringer med dig for at løse problemet på stedet og ikke håndtere færdselspolitiets inspektører. Men der er nogle nuancer, hvis viden vil give dig mulighed for at undgå straf og finde den bedste løsning på problemet:

1. Hvis de samme pærer er installeret på nærlyset og fjernlyset, kan du blot omarrangere dem. Faktum er, at du kan køre uden fjernlys uden problemer, da den tænder på skinnerne efter behag, og selv med en lampe vil lyset være godt. Men manglen på nærlys er en mere alvorlig situation, da den skal bruges konstant om natten.
2. Når forlygterne er kombineret i bilen, og der er nær- og fjernlysspiraler i én lygte, er det sværere at løse problemet. Oftest er det nærlyset, der brænder ud på grund af intensiv brug. Men nogle gange fejler den fjerneste også, i så fald er det bedre ikke at smide pæren, men lade den være i reserve, så du i tilfælde af et sammenbrud kan bruge den og roligt køre hjem uden frygt for straf.
3. Ved brug af nærlys som kørelys i dagtimerne, hvilket ofte sker på ældre biler, kan en ikke-fungerende pære få bøder selv om dagen. I dette tilfælde kan du køre med fjernlys, om dagen giver det ikke meget ubehag og kan sikkert bruges som erstatning for kørelys. Den anden mulighed er at tænde tågelygterne, dette er et andet legitimt alternativ til DRL'er. Igen kan du tænde tågelygterne om natten og selv med en forlygte give normal udsyn.

Det er bedre at bruge tågelygter om dagen, da du kan køre om natten uden dem.

Generelt bør du ikke argumentere med færdselspolitiets inspektør og roligt forklare, at fejlen er opstået for nylig. Igen, hvis det ikke er en pære eller en sikring, er politifolk loyale over for overtrædelsen og udsteder oftest ikke en bøde.

Hvis du betaler en bøde inden for de første 20 dage fra datoen for dens pålæggelse, kan du spare 50% og bruge 250 i stedet for 500 rubler.

Oftest er det ikke svært at finde en funktionsfejl i en eller begge forlygter. I de fleste tilfælde er problemerne de samme, så du kan selv løse dem. Men hvis sammenbruddet er alvorligt, er det bedre at kontakte specialisterne på servicestationen.