Betegnelse af pærer på instrumentbrættet

I moderne biler vises de nødvendige oplysninger om driften af ​​alle systemer på instrumentbrættet. For eksempel indikerer tågelygter-ikonet, at de virker, når dimensionerne er tændt, tændes et andet lys osv. Der er også symboler, der advarer om funktionsfejl, hvis de lyser, er det bedre at stoppe og ikke fortsætte med at køre. Det er vigtigt at forstå den grundlæggende notation, dette vil sikre kørekomfort og spare dig for mange problemer.

Betydningen af ​​lysene på instrumentbrættet

Alle indikatorer kan opdeles i flere grupper afhængigt af deres formål. Dette forenkler orienteringen i signalerne og giver dig mulighed for hurtigt at forstå, hvad dette eller det symbol taler om. Først og fremmest er det værd at forstå farverne på pærerne, dette er den nemmeste måde at navigere i enhver uforudset situation, selvom den nøjagtige betydning ikke er klar.

I moderne biler kan et stort antal indikatorer bruges.

Udpegning af panelikonfarver

Denne mærkningsmulighed bruges af alle bilproducenter, hvilket forenkler betjeningen af ​​føreren, som først sad bag rattet i en bil. Det er betinget muligt at opdele farveindikationen i tre segmenter:

1. Røde lamper indikerer alvorlige funktionsfejl eller nedbrud. Hvis et af disse ikoner lyser, skal du stoppe og finde ud af årsagen eller bugsere bilen til den nærmeste diagnosestation. Hvis du fortsætter med at køre, kan hele systemet svigte, og i nogle tilfælde skaber det fare for omkringliggende bilister.
2. Grønne og blå muligheder tyder på, at systemet på den ene eller anden måde er tændt og fungerer normalt. Disse er informationselementer, der ikke advarer om fare og er nødvendige for at kontrollere udstyrets funktion.
3. Gul såvel som orange advarer føreren om funktionsfejl eller funktionsfejl, der kan føre til alvorlige skader, hvis de ikke tages hånd om. I mange moderne biler er sådanne signaler ledsaget af motorens overgang til nødtilstand, hvilket begrænser hastighed og dynamik. Derfor bør du ikke køre med sådanne indikatorer.

Ved opstart tændes der mange lys, det er normalt.

Når du køber en bil, skal du være opmærksom på pærerne på panelet. Og hvis bilen allerede er købt, skal du studere instruktionerne for at vide, hvilke ikoner der er i denne model, og hvad de normalt betyder.

Tågelygter, nærlys og andre indikatorer for belysningssystemet

Disse symboler bruges oftest under kørsel, da de tjener til at advare dig om driften af ​​lyssignal- og belysningssystemet. Hovedelementerne er:

1. To grønne pile kan være enten sammen eller hver for sig.De virker, når retningsviseren er tændt i den tilsvarende retning. Hvis begge blinker på samme tid, er alarmen i drift.
   Tænd indikatorer på VAZ 2110
2. En grøn forlygte med lys, der krydser en bølget linje, tyder på, at tågelygterne er tændt. Desuden kan der være separate indikatorer for forsiden og bagsiden af ​​maskinen, de er kendetegnet ved farve.
   En universel mulighed, der betegner tågelygter i næsten alle biler.
3. To små grønne forlygter, rettet i forskellige retninger, signalerer de fungerende parkeringslys.
   Markeringslysene er tændt.
4. Det blå forlygtesymbol vises, når fjernlyset er tændt.
   Fjernlys er tændt.
5. Pæresymbolet er normalt forlygtesymbolet på instrumentbrættet. Han foreslår, at nærlyset virker. I mange modeller, efter at tændingen er slået fra, aktiveres et signal, så føreren ikke glemmer at slukke lyset.
   Nærlysindikatoren kan også se sådan ud.
6. Hvis et gult eller grønt signal lyser i form af en lampe med et udråbstegn indeni, eller et overstreget symbol, indikerer det en funktionsfejl i et af elementerne.

Nye biler kan have yderligere signaler, der advarer om automatisk tænding af lyset, aktivering af det adaptive lyssystem, fejl i korrektoren osv.

Fejlindikatorer

Denne gruppe er beregnet til at advare om fejl, som det er bedre ikke at køre med. Oftest på panelet kan du se følgende symboler:

1. batteriikon. Altid tændt, når motoren startes, efter at den er slukket. Hvis pæren fortsætter med at virke, kan det skyldes flere årsager.Oftest er problemet et afladet batteri, et utilstrækkeligt ladeniveau af generatoren eller en svag drivremsspænding.
2. Bogstaver SRS eller symbolet på en passager med en airbag på toppen indikerer en funktionsfejl i dette system. I en nødsituation vil airbaggene ikke udløses, dette kan skyldes problemer med ledninger, sensorer eller andre komponenter.
3. Rød smør fad angiver, at trykket i systemet er under minimumsgrænsen. Det kan også indikere et utilstrækkeligt niveau af smøring eller lækage.
4. Bremseindikatorgruppe kan bestå af flere elementer. Bogstavet "P" i den røde cirkel angiver, at maskinen ikke er løsnet fra håndbremsen. Et udråbstegn i en cirkel angiver en fejlfunktion af bremserne eller et fald i væskeniveauet i ekspansionsbeholderen under minimum.
5. Motor silhuet, eller, som det også kaldes, en check (check engine). Det kan have forskellige farver og konfigurationer, men indikerer altid en fejl i motorstyringssystemet eller behov for vedligeholdelse. I forskellige mærker er forskellige systemer knyttet til denne indikator, det er bedre at studere instruktionerne.
   Du skal ikke køre med brændende tjek, selvom alt ved første øjekast fungerer fint.
6. ABS ikon”skal lyse ved opstart og derefter gå ud. Hvis den lyser, betyder det, at systemet ikke fungerer. Oftest er dette et problem med styreenheden eller en af ​​sensorerne installeret i hjulnavene.
7. Spiral symbol bruges i dieselmotorer og angiver driften af ​​gløderørene. Den skal gå ud, når cylindrene er varmet op. Hvis dette ikke sker, er det værd at lede efter et problem i motoren, eller et af stearinlysene er ude af drift.
8. Billede af termometer i vand. Hvis denne type rødt lys vises, er kølevæsketemperaturen for høj. Det er nødvendigt straks at stoppe og kontrollere systemet for lækager, samt kontrollere niveauet i kølesystemet. Nogle biler har en blå indikator, den virker indtil motoren varmer op til driftstemperatur.

I øvrigt! I mange bilmodeller er olietryks- og kølevæsketemperaturlamper placeret på den tilsvarende skala. Der er bare et rødt lys længst til højre.

Sikkerhedssystem og hjælpeelementer

Dette er en omfattende gruppe, som kan omfatte forskellige karakterer, det hele afhænger af producenten af ​​bilen og fremstillingsåret. Det er hovedlisten, der forekommer oftest og er af stor betydning ved betjening af maskinen:

1. Gear med et udråbstegn indeni. Hvis den er rød, indikerer den et problem med motoren eller automatgearet. Hvis den er gul, er der nogle knudepunkter i maskinen, eller den er overophedet, og systemet kører i nødtilstand.
2. Bil og nøgle emblem, eller en lås, og en stor rød prik angiver, at motoren er låst. Dette skyldes forkert betjening af startspærren eller en overtrædelse af motorstartrækkefølgen. Selvom bilen starter, vil det ikke være muligt at køre den, da den går i stå efter kort tid.
3. Udråbstegn i en gul trekant indikerer en funktionsfejl i stabiliseringssystemet.
4. Hvis ved siden af ​​udråbstegn er ratikonet, så var der funktionsfejl i betjeningen af ​​den hydrauliske eller elektriske servostyring. Det kan også indikere andre problemer med styremekanismen.
5. Gult udråbstegn i en cirkel kan indikere en funktionsfejl i bremsekraftfordelingssystemet eller et fald i væskeniveauet under minimum.
6. Cirkel med stiplede linjer på siderne lyser, når den forreste bremsebelægningsslidsensor aktiveres.
7. Katalysator silhuet med damp illustration ovenfor angiver dens overophedning eller forkert drift. Den kan også blive tilstoppet med sod.
8. Pil ned motor silhuet angiver, at kraftenheden er reduceret. Oftest kræves computerdiagnostik for at identificere fejlen.

Informationsikoner er forskellige.

Meget ofte kan du få motoren ud af nødtilstand ved at slukke for bilen og holde pause i 30-60 sekunder. Nogle gange lyser indikatorerne ikke på grund af funktionsfejl, men på grund af fejl i kontrolsystemet.

Hvad skal du ellers vide om displaysystemet

For at udelukke eventuelle problemer er det værd at tjekke pærerne med jævne mellemrum. Når du tænder for målene, skal det tilsvarende ikon lyse, dette gælder for nær- eller fjernlys. Det skal huskes, at hvis de forreste tågelygter og de bageste tågelygter tændes separat, så er deres indikatorer forskellige.

Der er tidspunkter, hvor emblemet på instrumentbrættet ikke lyser, når lyset tændes. Den første ting at gøre er at kontrollere, om forlygterne virker. Hvis alt er i orden med dem, så er årsagen oftest en udbrændt pære. Du skal fjerne instrumentbrættet og udskifte det. Nogle gange fejler sensorer, eller der er ledningsproblemer.

Videoen beskriver den detaljerede afkodning og betydning af ikonerne.

Fra tid til anden skal du kontrollere panelet for driften af ​​pærerne. Hvis en indikator svigter, vil føreren ikke vide om overophedning af motoren eller boksen, hvilket vil føre til alvorlig skade.

I biler med indbygget computer vises sammen med signalerne på panelet ofte forklarende meddelelser på displayet. Dette gør det nemmere at finde problemet og hjælper med hurtigt at håndtere dets årsag.

On-board computeren kan fortælle dig, hvilket system der har et problem.

Hver producent kan have sine egne indikatorer, især for service- og informationsfunktioner. Men de grundlæggende elementer vedrørende sikkerhed og fejlforebyggelse er altid de samme. Hvis du forstår dem, kan du kontrollere driften af ​​systemerne og hurtigt identificere problemet i næsten enhver bil.