Forlygte forbedring

At forbedre forlygterne er inden for næsten enhver førers magt. For at gøre dette behøver du ikke at ændre hele reservedelen, du kan bruge et par anbefalinger til at genoprette lysstyrken. Det hele afhænger af problemets art, det er heller ikke svært at finde ud af årsagen til forringelsen, normalt kan dette gøres af eksterne tegn.

Er det muligt at forbedre lyset med dine egne hænder

Forringelsen af ​​ydeevnen skyldes ikke altid forlygternes slid eller udviklingen af ​​deres ressource. Som regel kan du udføre en simpel reparation og returnere kvaliteten af ​​belysningen til dens originale eller væsentligt forbedre den. Over tid bliver mange elementer slidt, eller systemets funktion forstyrres, så nogle detaljer kræver opmærksomhed.

Det er meget vigtigt at vælge muligheder, der ikke er i strid med loven. Eksempelvis er montering af xenonlamper eller linser en direkte overtrædelse af færdselsreglerne, hvilket kan medføre bøde. Derudover kan ikke-standard xenon ikke justeres, og det blænder modkørende bilister. Eller også fordeles lysstrømmen, så den ved høj lysstyrke oplyser vejen dårligere end en almindelig halogenlampe.

Sådan forbedrer du forlygter

Der er flere gennemprøvede måder at løse problemet med dårligt lys på. Nogle gange er det nok at få en af ​​mulighederne til at virke, og nogle gange skal man bruge 2-3 måder for at sikre en god effekt. Det er vigtigt at nøje følge instruktionerne, da enhver overtrædelse kan føre til svigt af forlygten eller beskadigelse af elektrisk udstyr, hvilket vil resultere i dyrere og komplekse reparationer.

Hvis problemet opstår på vejen, kan snavs på ydersiden af ​​forlygterne være synderen. Du skal bare tørre dem for at bringe lysstyrken tilbage. Dette sker ved kørsel under regn, når der stiger sprøjt op fra vejen, som ved tørring efterlader en belægning på glasset, der forhindrer den normale indtrængning af lys fra pæren.

Tørret snavs forværrer til tider lyset.

Værd at se strukturen i dagtimerne. Hvis der har samlet sig snavs og støv på indersiden af ​​glasset, skal du rense det. For at gøre dette skal du skille strukturen ad og afskære fabriksforseglingen. For at gøre det nemmere at flytte væk, bruges en bygningshårtørrer. De skal varme op sektion for sektion og omhyggeligt adskille glasset fra kroppen. Gør du dette uden opvarmning, kan du beskadige elementerne og så skal du købe en ny forlygte.

Uden opvarmning vil det ikke fungere at adskille glasset.

Efter demontering og rengøring med en sæbeopløsning af støv og snavs indefra, skal du inspicere reflekserne. Hvis de også er snavsede, er det nødvendigt at fjerne alle stik og elementer, der er bange for vand fra forlygten og vaske det. Gnid ikke reflektoren, den skal vaskes i vand med tilsætning af opvaskemiddel. Dyp flere gange og ryst kraftigt.Når snavset er væk, skylles kroppen godt for at komme af med vaskemiddelresterne, hvorefter elementet lader tørre helt.

Hvis det viser sig, at reflektoren er beskadiget eller en del af den er udbrændt af konstant opvarmning, skal du reparere den. I nogle tilfælde kan genoprettes element med reflekterende tape, specialfilm eller spraymaling. Hvis overfladen er deformeret, skal reflektoren udskiftes med en ny. I dette tilfælde er det vigtigste at fjerne det forsigtigt for ikke at beskadige forbindelserne på sagen.

Polering

Polering gør forlygten praktisk talt den samme, som den forlod fabrikken.

De fleste moderne forlygter er lavet af polymermaterialer. Over tid bliver plastikken dækket af små ridser eller bliver mat af konstant varme. Dette kan i høj grad påvirke belysningen, da lystransmissionen reduceres og flowet ikke fordeles korrekt. Det er nemt at udføre arbejdet på egen hånd, for at forbedre belysningen skal du følge en enkel instruktion:

1. Fjern forlygterne for at sikre bekvem betjening. Hvis dette ikke kan lade sig gøre, så klæbe over alle elementerne rundt, så de ikke bliver snavsede eller beskadigede under overfladepolering. Til dette bruges en speciel malertape til biler, som holder meget godt, og efter fjernelse ikke efterlader spor af lim.
2. Til arbejde anbefales det at bruge to kompositioner. En til primær bearbejdning og udjævning af overfladen (ruere) og den anden til polering og giver elementet en ideel glathed. Du skal også bruge en speciel polerskive og en boremaskine eller slibemaskine (bedre hvis den har hastighedskontrol).
3. Arbejdet begynder med den første pasta, den fordeles jævnt over overfladen, hvorefter glasset poleres. Det er vigtigt at udføre arbejdet omhyggeligt, uden at gå glip af et eneste afsnit. Efter tørring vil elementet være mat - dette er normalt, denne effekt skal observeres.
4. Den anden pasta påføres på samme måde, polering udføres, indtil overfladen er perfekt glat. Det er nødvendigt at forsigtigt gnide sammensætningen, indtil elementet bliver gennemsigtigt og tørt. Derefter kan du sætte forlygterne på plads eller fjerne den beskyttende lim.

I øvrigt! Nogle efter polering lak overfladen for beskyttelse. Denne mulighed er ikke den mest succesfulde, da lakken begynder at blive beskadiget efter 1-2 år, og hvis du polerer forlygterne igen, skal du bruge tid på at fjerne belægningen, hvilket komplicerer arbejdet.

Spændingsforøgelse

Forlygternes strømforsyningskredsløb består af mange elementer og ved hver kontakt går en del af spændingen tabt. Hvis dette ikke spiller en stor rolle i nye biler, så vokser tabene med årene og i stedet for at der kommer 14,2-14,4 V fra batteriet, kommer der 11 V eller endnu mindre til lampen. Du kan prøve at rense alle kontakter, opdatere forbindelserne og behandle dem med en speciel forbindelse for at forbedre spændingsoverførslen.

Særlig opmærksomhed i ældre modeller skal lægges på ratstammekontakten, kontakterne brænder på den over tid, så ofte kan problemet med lys løses ved at udskifte dette element.

Men den nemmeste og mest pålidelige måde er at installere et ekstra relæ i nærlyskredsløbet. Denne teknik giver dig mulighed for at sikre normal spænding på pærerne, og de vil arbejde med maksimal effektivitet. Processen er ikke svær:

1. Du kan købe et færdiglavet sæt til installation under hætten, det vil koste omkring 1000 rubler.Men du kan købe et separat relæ, sikring og ledninger for selv at samle systemet. Du skal også bruge varmekrympeslange for at virke.
2. Den ene ledning er forbundet til plussen på batteriet og gennem sikringen er forbundet til den tilsvarende relækontakt (tilslutningsdiagrammet er i instruktionerne for hver model, det kan også findes på netværket).
3. Et praktisk sted under hætten er valgt til relæet, normalt er det placeret i nærheden af ​​forlygterne og er fastgjort til kroppen med en skrue eller en lille bolt. Sæt det ikke bare i en niche.
4. Ledningen fra kontakten skal skæres og tilsluttes ikke direkte, men gennem et relæ, det er det, der sikrer en stabil spænding på pærerne. Fra relæet bringes det andet stykke til forlygtepærestikket og forbindes med kontakten. Alle forbindelser skal beskyttes med varmekrympeslange af passende størrelse. Til kontakter skal du bruge færdige chips, undgå at vride og bruge elektrisk tape.

Tilslutningsdiagrammet er enkelt, det er ikke svært at finde ud af det.

Efter installation af et ekstra relæ stiger lysstyrken på pærerne normalt med 15-20%, og i nogle tilfælde endnu mere.

Videoeksempel: Hvad giver et ekstra relæ til nærlys forlygter.

LED pærer

Denne mulighed giver dig mulighed for at forbedre belysningen uden store ændringer. Dens essens er at erstatte standard halogenpærer med LED. De bruger lidt elektricitet, hvilket reducerer belastningen på elementerne i elektrisk udstyr, de opvarmes mindre, hvilket forlænger reflektorens levetid. Men her er et par tips til at huske på:

1. Vælg LED-pærer samme design som halogenerne.Det vigtigste er, at lysfordelingen skal passe, ellers vil lyset blive reflekteret forkert, hvilket kan føre til blændende modkørende eller ineffektiv belysning. Det er værd at læse anmeldelserne for at finde ud af, hvilken mulighed der er bedst for dig.
2. Ved installation er det ofte nødvendigt at placere strømforsyningen indeni, normalt sættes den ind i kabinettet, så der ikke er ekstra elementer under emhætten.

LED-lys er bedre end halogenlys på grund af lysstyrke og lysfordeling.

Det er værd at præcisere lampernes størrelse, på grund af radiatoren bagpå er de større og passer muligvis ikke ind i kroppen af ​​nogle forlygter.

Pærer med forbedret lysudbytte

Mange producenter har produktlinjer med øget lysudbytte. Desuden kan forskellen være fra 20 til 100% og endnu mere, det hele afhænger af modellen. Denne mulighed er meget bedre end at installere højeffektlamper, da forlygten er designet til en vis opvarmning, og reflektoren vil forringes, hvis den konstant overophedes.

Derudover er halogen muligheder vurderet til 500 timers drift, med tiden bliver spolen tyndere og lyset forringes, selvom pæren virker. Derfor kan udskiftning løse problemet, og forbedret lysudbytte vil give lys, der er endnu bedre end oprindeligt.

Philips er markedsleder inden for lamper med høj lumeneffekt.

Pærer med højere farvetemperatur

Hvis der er almindelige elementer med gult lys i bilen, er det værd at erstatte dem med lamper med hvid stråling. De vil give en god farvegengivelse og forbedre synligheden markant uden store ændringer. Og hvis du vælger en mulighed med forbedret lysudbytte, bliver effekten endnu større. Det vigtigste er ikke at bruge for koldt lys, dets temperatur bør ikke overstige 6000 K.

Du bør ikke sætte bi-xenon pærer i almindelige diffusorer, da de bliver meget varme og kan smelte plastikken. I dette tilfælde bør du købe blokke samlet med en linse. Men denne beslutning kan implementeres ikke på alle biler, hvis linser ikke var monteret på fabrikken, er dette ulovligt og medfører bøde.

Sammenligning af lamper med forskellige glødetemperaturer.

I de fleste tilfælde kan du øge lysstyrken på lyset i bilen uden at udskifte forlygterne. Det hele afhænger af arten af ​​fejlen og tilstanden af ​​elementerne. Nogle gange kræves et kompleks af foranstaltninger, for eksempel polering af glasset og udskiftning af pærer eller installation af et relæ.