Hvor tænder fjern- og nærlyset?

Sammen med andre færdselsregler er emnet at bruge lys et af de sværeste af to grunde. For det første stiller lovgivningen i forskellige lande forskellige krav til chauffører. For eksempel kræver ukrainske trafikregler kun at tænde nærlyset på ethvert tidspunkt af dagen fra 1. oktober til 1. maj, og i Den Russiske Føderation skal dette krav overholdes hele året rundt. For det andet udstyrer bilfabrikanterne deres køretøjer med lysudstyr på forskellige måder. Hvis du nu ikke overrasker nogen særlig med kørelys, så er disse dele for det meste endnu ikke på biler produceret før 2000'erne. Det samme gælder for styring af belysningsanordninger, implementeret forskelligt på forskellige maskiner. På nogle vanskelige modeller kan det være en udfordring at tænde forlygterne. Men der er stadig bestemmelser, der er fælles for alle, og vi vil analysere dette emne ved at bruge eksemplet med lovgivningen i Den Russiske Føderation, som er relevant på tidspunktet for 2021.

Hvor og hvordan tænder forlygterne

Med hensyn til placeringen af ​​forlygtekontrollerne har bilproducenter tradition for at installere dem et af tre steder:

1. På instrumentbrættet til højre for rattet.
   I form af en vippekontakt eller trykknap.
2. På instrumentbrættet til venstre for rattet.
   I form af en drejeknap.
3. På ratstammens kontakt.
   Den er placeret på selve kanten af ​​håndtaget i form af en drejelig top.

Denne beslutning komplicerede noget processen med at kontrollere lysenheder, men sparede plads på instrumentbrættet.

I en separat række inkluderer moderne modeller med touch-kontrolpaneler.

På biler som Tesla og analoger er næsten alle funktioner og indstillinger samlet ét sted.

nærlys

Selvom placeringen af ​​betjeningselementerne kan variere, vil det i de fleste tilfælde ikke være svært at finde kontakten til at tænde og slukke for nærlyset. For at gøre dette skal du finde en vippekontakt eller en drejeknap, ved siden af ​​hvilken der er et piktogram i form af en vandmand med poterne nede.

Dette badge er det samme på alle køretøjer, uanset mærke.

I de fleste tilfælde den første opdeling (yderst til venstre) på drejeknappen lavet i form af nul eller påskriften OFF, hvilket betyder slukket tilstand for alle eksterne optiske enheder.

En undtagelse kan være modeller, hvor kørelyset straks tændes, når nøglen sættes i tændingslåsen.

Håndtagets anden position betyder, at der er inkluderet markeringslys, der er nødvendige for at angive køretøjets dimensioner i parkeringsposition og i dårligt udsyn.

Og kun den tredje position af kontakten lyser nærlysoptikken op.

På nogle moderne prøver er der en automatisk forlygtekontroltilstand, aktiveret af kontaktens fjerde position (AUTO).

I denne tilstand tændes nærlyset om aftenen, når der udløses sensorer, der bestemmer belysningsniveauet på vejbanen, eller blot når du begynder at køre.

Forveksle ikke de overstregede ben på en vandmand med en funktion til at slukke for nærlyset.

Dette piktogram angiver positionen af ​​kontakten til at starte tågelygterne og tågebaglygterne.

fjernlys

Det skete så, at skift mellem nærlys og fjernlys optik ikke er implementeret på én drejeknap. På næsten alle modeller er der tildelt en separat funktion på ratstammen til at affyre fjernlys.

Desuden kan vippekontakten eller drejeknappen være placeret på instrumentbrættet, men fjernlyset tændes altid af drejekontakten.

For at gøre dette med nærlyset tændt håndtaget skal skubbes fremad. Dermed er kontakten fikseret i den fjerneste position, og det blå ikon for en vandmand med lige ben vil lyse på instrumentbrættets display.

Denne indikator på alle køretøjer har samme form og en lys blå farve, der adskiller den fra andre indikatorer. Dette er vigtigt, fordi føreren skal informeres om, at forlygterne på hans køretøj kan blænde andre trafikanter.

Anbefalede: Markerings- og kørelys: hvad er deres forskelle

Hvis du trækker håndtaget mod dig til den nærmeste position, tændes fjernlyset, selvom alle andre optiske enheder er slukket. Denne position er dog ikke fast, og hvis du slipper håndtaget, springer den tilbage til midterpositionen, og forlygterne slukkes.Denne funktion bruges udelukkende som signal, så ved et kort tryk på den er det muligt at blinke andre trafikanters forlygter.

Hvordan man bruger dem korrekt

Efter at have beskæftiget sig med kontrollerne til optikken for høj og lav belysning af vejen, er det umagen værd at finde ud af, om det er hensigtsmæssigt at bruge et eller andet lys. Lovgivningen specificerer de faktorer, som den anvendte type forlygter afhænger af:

• sted - en bosættelse, en forstadsmotorvej, en tunnel;
• tid - dag eller nat;
• belysningsgrad - oplyst eller uoplyst vej;
• finde transport i bevægelse, standsning eller parkering;
• afstand til andre trafikanter, der kører motorkøretøjer.

Læs også

Markeringslys - brugsregler

 

Når du kan, og hvornår du ikke kan

Med hensyn til reglerne for brug af forlygter på et køretøj kan trafikreglerne i Den Russiske Føderation opsummeres som følger.

Nærlys er nødvendigt, når du kører bil, uanset tidspunktet på dagen, ikke kun for personlig, men også for den offentlige sikkerhed. Dette forbedrer køretøjets synlighed for andre bilister. Tænder, når:

1. Køretøjet er begyndt at bevæge sig (uden kørelys).
2. Ved skift fra fjernlys mindst 150 m til nærmeste køretøj af modkørende eller forbipasserende trafik eller ved signal fra en modkørende. Det blinkende fjernlys bruges som et signal, der informerer eller advarer modkørende om mulig blændelse af forlygterne.

Læs også: Betegnelse af pærer på instrumentbrættet

Fjernlys tænder efter behov i følgende tilfælde:

1. Om natten uden for bebyggede områder.
2. Om natten, inden for bygder, men i mangel af centraliseret vejbelysning.

Føreren skal således altid køre med nærlyset tændt, og slukke for fjernlyset, selvom der modtages et advarselssignal, og den modkørende er langt mere end 150 m væk.. Man skal huske på, at forbipasserende bilister også kan være blændet gennem bagspejlenes udsyn, men deres signal er ikke synligt for bilister, der kører bagved. Derfor skal du selv skifte mellem tilstande i alle tilfælde, der efter førerens opfattelse kan føre til at blænde andre trafikanter.

Bliver du selv blændet af det skarpe lys fra den modkørende vognbane, er det første du skal gøre at slå nødsignalet til, sætte farten ned til standsning og om muligt trække over i vejkanten.

Brugen af ​​alarmer.

Et advarselssignal med fjernlys er ikke foreskrevet i færdselsreglerne som obligatorisk, men et nødsignal i dette tilfælde er absolut nødvendigt. I dagtimerne kan nærlyset erstattes af kørelys eller tågelygter. Hvis føreren i begyndelsen af ​​bevægelsen ikke tændte et af de beskrevne optiske enheder, eller bevæger sig med fjerne forlygter inde i byen på en oplyst motorvej, risikerer han en bøde for at overtræde art. 12.20 Administrativ kodeks. Fra 2021 er bøden for at overtræde denne artikel 500 rubler.

Selvom det ikke er nødvendigt at tænde fjernlyset i løbet af dagen, er kørsel med denne forlygtetilstand ikke en overtrædelse i dagtimerne, da dette lys ikke blænder andre bilister om dagen.Loven siger også specifikt, at en forudsætning for en overtrædelse er at køre med fjernlys tændt på en oplyst byvej eller at blænde andre bilister om natten. Blinkende forlygter for at advare andre bilister om en nærgående færdselspolitipost er heller ikke præciseret i lovene som en overtrædelse.

I slutningen af ​​en række tematiske videoer.

Styrer Hyundai Salyaris.

Udvendige lysarmaturer på Renault Sandero.