Hvilke lamper er bedre at sætte i forlygterne
Spørgsmålet om, hvilke lamper der skal sættes i forlygterne på dit køretøj, stilles af næsten alle bilister. Dette gælder for alle hovedlys: nær- og fjernlys, dimensioner, nødsignaler. Artiklen vil tale om, hvilke parametre du skal fokusere på, når du vælger typen af forlygtepærer, og vil give en række nyttige anbefalinger i denne henseende.
Sådan vælger du forlygtepærer
nærlys
Betjening af nærlys forlygter er det, der sikrer sikkerheden ved kørsel i de mørke perioder af dagen. Derfor er det så vigtigt at vælge og installere den rigtige type lamper. Det kan ikke kun handle om at udskifte lyskilden, men også om at tilføje standardudstyr.
Grundlæggende er der 4 måder:
- xenon installation;
- installation af lysdioder;
- brugen af "halogener";
- ud over den allerede installerede belysning.
Xenon er ikke så let. I Den Russiske Føderation er det for eksempel forbudt ved lov at installere xenon-forlygter på biler, hvor dette ikke er fastsat i designkravene (det vil sige dem, for hvilke xenon ikke er et "native" lys).Hvis du kasserer dette øjeblik, er det værd at bemærke fordelene ved lamper af denne type:
- lysstyrke;
- pålidelighed;
- lang levetid;
- kompatibilitet med forskellige bilmodeller;
- overkommelig pris.
LED'er er endda billigere end xenon, og meget nemmere at installere i forlygten. LED-lamper er også kendetegnet ved deres holdbarhed og skarpe lys, men i forbindelse med billygter har de en alvorlig ulempe. Læs mere om dette i afsnittet "Fejl ved valg af lamper".
Ofte er moderne halogenpærer installeret i nærlys forlygter. Deres fordele i forhold til standard "halogener" er høj effekt såvel som kvartsglasfilamenter af høj kvalitet. Plus prisen er ikke den mest skræmmende. Denne type har dog også ulemper: en relativt kort levetid og lavere lysstyrke sammenlignet med xenon og LED.
Installationen af ekstra belysning i forlygterne indebærer en forfining af optikken, herunder installation af specielle linser - bilenser. Det bemærkes, at der kan opnås en bedre lysstrøm, hvis forlygterne modificeres med bilenser og dertil kommer xenonlygter. Montering af linser uden at ændre optikken er en tom forretning. For føreren vil nærlyset på sådanne forlygter ikke være lys nok, og det kan tværtimod blinde modkørende trafikanter.
Læs også: Bedste H1-pærer til fjernlys
fjernlys
Hovedopgaven for fjernlys forlygter er at give føreren normal udsyn over lang afstand, også under dårlige vejrforhold. Lysstrømmen hertil skal være bred. Xenonlamper giver mere bredde end halogenlamper, så de ser ud til at være foretrukne.
Men dette er en teori, men i praksis er xenon, som allerede nævnt, ikke egnet til alle forlygter. En mere alsidig mulighed er halogen lysende enheder. Deres markering indeholder det store bogstav H. Til montering i fjernlys anvendes pærer H1, H4, H7, H9, H11, HB3.
Hvad angår tågelygterne, er deres funktion at skabe en lysplet, som på grund af refleksion fra vejbanen vil rydde førerens synlighed. De er monteret i kofangeren og skinner nedefra. Hovedreglen om tågelygter er, at xenon ikke passer her. Af "halogenerne" bruges H3, H7, H11.
Dimensioner
Traditionelt sættes halogenpærer i sidelys, og der er kun 2 rimelige grunde til at udskifte dem med LED'er:
- økonomi og holdbarhed;
- LED-lys er visuelt smukkere og har en større variation af indstillinger.
Til de forreste dimensioner er W5W-lamper egnede, til bagsiden - 21 / 5W.
nødbander
Fareblink er installeret for at advare om køretøjsfejl, som medfører en potentiel fare for andre trafikanter. Til sådanne lys er LED-pærer med følgende egenskaber bedst egnede:
- Optimal lysstyrke i området 50-100 lm.
- Belysningsvinklen er ikke mindre end 270 grader.
Fejl ved valg af forlygtepærer og nyttige tips
Afslutningsvis et par anbefalinger til, hvordan man undgår fejl med valget af lygter til forlygter og sidelys i en bil. En af de mest almindelige fejl er relateret til LED-lamper. Lyskilder af denne type er simpelthen ikke egnede til alle forlygter.Hvis bilens standardenhed er designet specifikt til halogen eller xenon, er det en dum idé og endda usikker at "torturere" den med LED-pærer.
Først og fremmest er LED-lamper større i størrelse end halogenlamper. Derfor kan LED-pærer simpelthen ikke svare til forlygter med hensyn til tekniske parametre.
De vil brænde, men skaden fra sådan lys er mere end god. For det første, på grund af den specificerede uoverensstemmelse mellem optikken, kommer ikke hele lysstrømmen i fokus, og dette skaber automatisk den forkerte stråle. For det andet giver et sådant lys føreren dårligere udsyn over vejen end halogen, og det blænder samtidig andre bilister.
Endelig fører "uenigheder" mellem lysdioderne og den forkerte forlygtemodel til regelmæssig overophedning af pærerne. Dette kræver installation af ekstra køleudstyr i forlygterne og nogle gange korrektion af hovedoptik. Uden sådanne indgreb holder lampen ikke længe.
Nu til andre typer. Installationen af xenonlamper i forlygterne af en "ikke-indfødt" model bør overlades til mestrene og ikke forsøge at gøre alt på egen hånd. En fuld overgang til xenon er kun mulig med installation af linser af høj kvalitet, for ikke at nævne andet ekstraudstyr som f.eks. korrektor og lygtevasker.
I "halogener" til biler er strøm af største betydning. Brugen af 90, og endnu mere 110 watt, lamper af denne type for enhver chauffør bør være tabu. Dette er fyldt med problemer med ledninger, der smelter selve forlygten. Derudover vil høj effekt, kombineret med akilleshælen af "halogener" - utilstrækkelig lysstyrke - skabe en blændende lysstrøm for førere af modkørende biler.En meget mere fornuftig løsning er at købe et "halogen" med øget lysudbytte.
En anden anbefaling er, at hvis en halogen- eller xenonlampe svigter på en forlygte, er det bedre straks at udskifte lyskilden med en anden. Undtagelsen er en fabriksfejl eller utilsigtet skade.
Endelig, når du vælger lamper til en bil, bør du altid overveje lysets skygge. Neutral hvid er den mest effektive (primært til nærlys), gul er mindre effektiv, selvom det er bedre at bruge det til fjernlys og tågelygter.
Montering af lys med blå eller lilla lysstrøm er klart ikke den bedste idé. Dette er simpelthen ineffektivt, hvilket betyder, at det er risikabelt for trafikanternes liv. Derudover kan det være ulovligt.
