Er det muligt at køre med xenonlygter efter færdselsreglerne

Ikke-standard xenon er en overtrædelse, der er forbudt af færdselsreglerne og medfører oftest frakendelse af et kørekort. Minimumsstraffen for dette er en bøde, men som praksis viser, bruger færdselspolitiets inspektører sjældent denne mulighed. Derfor er det værd at forstå funktionerne ved xenon-installation, situationer, hvor det kan bruges lovligt og andre aspekter relateret til dette emne.

Hvorfor installere xenon

Xenonlamper er en speciel type udstyr, der adskiller sig fra de halogenmuligheder, der bruges på de fleste biler. De er regelmæssigt installeret på mange moderne modeller, men i dette tilfælde adskiller forlygternes design sig fra den sædvanlige. Hvad angår årsagerne til installationen, er de oftest:

1. Let lysstyrke stiger med 2-3 gange, og nogle gange mere. Dette forbedrer kørekomforten og sikkerheden både i byen og på motorvejen.
2. Livstid kvalitetspærer er mindst 3 år.Dette er mere end standard, så på trods af den høje pris for xenon er omkostningerne nogenlunde de samme.
3. Farvetemperaturen er en størrelsesorden højere og tæt på naturligt dagslys. Dette forbedrer ikke kun belysningen, men mindsker også belastningen af ​​førerens syn, hvilket især er mærkbart på en lang tur. Sigtbarheden er meget bedre, selv små bump på vejen kan ses, og fodgængere i siden af ​​vejen kan ses på afstand.
   Kvaliteten af ​​belysning fra xenonlamper er en størrelsesorden højere.
4. Xenon er mere energieffektiv. Hvis tænding kræver meget energi (derfor er der altid en speciel enhed i designet), så under drift er elforbruget cirka halvanden til to gange lavere.
5. Lamper tåler vibrationer meget bedre. På grund af tændingenheden, som styrer forsyningen af ​​elektricitet, forårsager strømstød i netværket ombord ikke meget skade på lamperne. Selv når spændingen overskrides, falder levetiden for xenon ikke, som med halogenpærer.

På grund af det faktum, at lyskilder opvarmes meget mindre under drift, holder reflektoren og andre strukturelle elementer længere.

Læs også: Klassificering af billygter H4 forlygte

Hvorfor xenon blev forbudt

Vi skal starte med det faktum, at kun xenon, installeret uafhængigt og ikke leveret af producenten af ​​bilen, er forbudt. Hvis det kom i fabrikskonfigurationen, er der ingen forbud, selvom der også er nogle krav til dets drift. Hvad angår forbuddet, blev det indført af følgende årsager:

1. Ved montering af xenonlamper i forlygter designet til halogen, forstyrres lysfordelingen på grund af den kortere spiral.På grund af dette fordeles lysstrømmen forkert og opfylder ikke kravene i de tekniske forskrifter. Og det vil ikke fungere at justere det, da det er umuligt at ændre positionen af ​​det lysende element.
2. Almindelig xenon er obligatorisk udstyret med automatisk lysområdekontrol og vaskemaskine. Faktum er, at lysstrømmen kraftigt blænder modkørende bilister, især på våde veje og under nedbør, hvilket ofte fører til nødsituationer. Og når glasset er snavset, forstyrres lysfordelingen, hvilket ikke kun giver ubehag for andre trafikanter, men også forværrer sigtbarheden.

Forkert installeret xenon kan forårsage en ulykke.

Med alle dens fordele, xenon kan kun anvendes, når man sikrer andre trafikanters sikkerhed. Og det er umuligt at gøre dette, når det er installeret i forlygter designet til halogenlamper.

Straf for xenon

Det skal straks bemærkes, at straf kun kan være i tilfælde af overtrædelse af færdselsreglerne. I punkt 3.4, som regulerer køretøjers adgang til drift, er der en bemærkning vedrørende lys. Det angiver, at hvis der ikke er diffusorer på belysningsanordningerne eller diffusorer og lamper, der ikke svarer til typen af ​​udstyr, er betjening af køretøjet forbudt.

Læs også

Selvmontering af linser i forlygterne

 

i forlygterne

Hvis en færdselspolitiinspektør konstaterer, at der er installeret xenonlamper i halogenlygter, vil der blive udarbejdet en overtrædelsesrapport. Men denne overtrædelse kan kvalificeres på forskellige måder:

1. Del 1 af artikel 12.5 Kodeks for administrative overtrædelser. For overtrædelse af driftstilstanden for belysningsudstyr gives en bøde - for xenon- eller LED-lamper i forlygterne er det 500 rubler.Men oftest bruger repræsentanter for myndighederne ikke denne klausul, selvom den er egnet til overtrædelsens art. Kun individuelle inspektører er vejledt af denne mulighed, når de skal fastsætte straf.
2. Del 3 af artikel 12.5 Kodeks for administrative lovovertrædelser Forbyder brug af biler med lyskilder, der ikke overholder de tekniske regler for adgang til køretøjer. I dette tilfælde forudsat fratagelse af rettigheder for xenon i en periode på 6 til 12 måneder. I dette tilfælde skal alle genstande, der overtræder reglerne, konfiskeres. Kort sagt er inspektøren forpligtet til at beslaglægge lamperne og levere dem under retssagen som bevis.

Hvis der ikke er linser i forlygten, kan xenon ikke sættes der.

Domstolsafgørelser fratager næsten altid føreren rettighederne, mens perioden afhænger af situationen. Derfor, hvis sagen føres for retten, vil der sandsynligvis følge afsavn, præcedenser med bøder er meget sjældne og kan betragtes som en undtagelse.

Videoforklaring: Straf for xenon og lysdioder i 2021.

i tågelygter

Tågelygter er et særskilt element, hvis funktion er underlagt de generelle regler for belysningsudstyr. Derfor er der ikke den store forskel på hovedlyset. Hvis en krænkelse opdages og bevises, vil der højst sandsynligt følge et retsmøde og fratagelse af retten til at føre et køretøj. I bedste fald en bøde på 500 rubler.

Men at opdage et problem er en størrelsesorden sværere, da tågelygter langt fra altid bruges, og det kan være svært at fastslå tilstedeværelsen af ​​xenon i dem under normal justering. Mange halogenpærer med øget lysstyrke skinner lige så godt. Hvis du vil undgå problemer, bør du derfor ikke tænde tågelygterne unødigt.Og når du køber gasudladningslamper, skal du vælge muligheder med et gulligt lys, de tiltrækker mindre opmærksomhed og oplyser vejen meget mere effektivt under dårlige sigtbarhedsforhold.

Straffen for xenon i tågelygter adskiller sig ikke fra standarden.

Hvornår kan xenon installeres

Der er flere forhold, der giver dig mulighed for at installere xenon-pærer, selvom de ikke oprindeligt var der. Først og fremmest skal du håndtere forlygte markeringer, da de altid angiver de nødvendige oplysninger. Hvis forlygten ikke er adskillelig, påføres dataene på glasset, og hvis samlingen er adskilt, er alle påskrifterne oftest lavet på kroppen, nogle gange bruges et specielt klistermærke. Alt er enkelt her:

1. Hvis der er betegnelser HC, HR eller HCR, designet til halogenlamper. Eventuelle andre muligheder vil ikke fungere og vil ikke give den rette lyskvalitet.
2. Når der er inskriptioner DC, DR eller DCR, er brug af xenon tilladt. DC - en xenonlampe kan placeres i nærlyset, DR - fjernt, DCR - nær og fjern. Hvis der er en sådan markering på forlygten, vil færdselspolitiets inspektør ikke have nogen klager.
3. Også på kroppen eller glasset skal der være et bogstav "E" i en cirkel. Det bekræfter, at forlygten er certificeret og kan bruges til en bil. Der er også en ciffer, der fortæller, hvilket land der har udstedt tilladelsen.

Videotest: Xenon 4300K​VS 5000K.

Ud over mærkning er der også designfunktioner, der skyldes de særlige forhold ved driften af ​​gasudladningslamper, her kan vi skelne mellem 3 hovedelementer:

1. Automatisk regulering af forlygtens rækkevidde. Ved brug af lys med en lysstyrke på mere end 3000 Cd skal der monteres en korrigerende anordning på køretøjet, som regulerer lysstrømmen afhængig af belastningen på køretøjet. Alle forlygter, der oprindeligt er designet til xenon, har denne enhed. Og den skal være automatisk, ikke manuel.
   Et godt eksempel på, hvorfor du har brug for en automatisk lysområdekontrol.
2. forlygtevasker. Et andet obligatorisk element, uden hvilket xenon ikke kan betjenes. Når der kommer snavs på glasset, begynder den retningsbestemte lysstråle at spredes, og lyset forringes, plus blænding blænder modkørende trafik. Det er vigtigt at skiven rammer glasset modsat linsen, den skal justeres.
3. Forlygteglas skal være glat. Xenon-linsen behøver ikke en diffuser, den fordeler lyset på egen hånd. Hvis der er et standardglas fra en halogenlygte, vil lysstrømmen ikke blive fordelt korrekt.

I øvrigt! Glas kan skiftes. Hvis forlygterne er designet til forskellige typer af lamper, sælges glassene separat og blot genlimes.

Sådan undgår du diskvalifikation

Det blev bemærket ovenfor, at der næsten altid, når en sag indbringes for retten, træffes afgørelse om fratagelse af rettigheder. Men nogle gange kan du overbevise dommeren og mildne straffen. Der er ingen garantier her, men det er værd at huske følgende:

1. Hvis de beslaglagte lamper ikke har DC-, DR- eller DCR-mærker (og det er ofte tilfældet på billige kinesiske produkter), er det svært at bevise, at xenon er installeret bevidst. Loven kræver en statslig eksamen, og dette er et stort spild af tid og offentlige penge, normalt prøver de ikke at bruge denne mulighed, og for at forenkle kan de simpelthen udstede en bøde.
2. De tekniske forskrifter siger om brugen af ​​belysningsanordninger med en uhensigtsmæssig driftsform. Men tilstanden af ​​xenon og halogen er den samme - de skinner konstant. Men stroboskoplys er virkelig ulovlige, da de har en intermitterende tilstand. Kommer man med uddybende argumenter, kan dommeren også møde halvvejs.

Fratagelse af rettigheder for xenon bruges som en foranstaltning til at bekæmpe dem, der sætter det på egen hånd og blinde modkørende bilister. Hvis du gør alt rigtigt og vælger de rigtige forlygter, er der ingen problemer.