At lave en DRL-controller
Færdselsreglerne kræver, at bilen er udstyret med kørelys (DRL, fremmedbetegnelse - DRL) i dagtimerne. Ikke alle biler har dem i designet, så rollen som DRL udføres ofte af de lygter, der er inkluderet i bilens standardudstyr - tågelygter, nærlys, osv. Nogle bilister installerer hjemmelavede DRL'er på køretøjer. For at styre dem kræves en separat enhed - controlleren.
Hvad er en DRL-controller
Controller DRL - et elektronisk system, der styrer DRL'ens glød. Dens funktioner kan omfatte:
- automatisk inklusion af kørelys - den vigtigste og obligatoriske service;
- tænde og slukke for DRL afhængigt af spændingen i bilens indbyggede netværk;
- jævn spændingsforsyning til DRL'er - hvis de bruger glødelamper, kan dette øge deres levetid;
- DRL-lysstyrkejustering (manuel eller automatisk).
Andre servicefunktioner er også mulige - alt er kun begrænset af udviklernes fantasi.
Fremstillingsvejledning
Kørelysstyringen kan tilkøbes. Og du kan lave din egen. Der tilbydes flere ordninger for forskellige DRL-kontrolenheder - afhængigt af tilgængeligheden af elementbasen og mesterens kvalifikationer kan du vælge den bedste mulighed.
DRL-controller baseret på relæ
Den enkleste DRL-controller kan samles på et enkelt relæ. Sandt nok udfører den kun grundlæggende funktioner:
- inklusion af DRL, når tændingen er slået til;
- slukke lyset, når starteren kører;
- slukke for DRL, når nær-/fjernlyset, dimensioner, tågelygter er tændt (en lille komplikation kan være påkrævet).
Betjeningen af controlleren er bundet til positionen af ACC-nøglen (tilbehør) i tændingslåsene på mange biler, designet til at tænde for ekstraudstyr (billyd, cigarettænder osv.). Låsen har en separat udgang (en stor ledning er forbundet til den), den har spænding, når tændingen er tændt, men er fraværende, når starteren er tændt. Denne algoritme korrelerer godt med betingelserne for at tænde for DRL, så det er praktisk at bruge denne ledning til at tænde for DRL.
Når der vises spænding på ledning A, aktiveres relæet, kontakterne åbner, og DRL'en går ud. Tilslutningen af denne leder afhænger af bilens elektriske kredsløb. Spænding kan vælges som dæmpningssignal:
- tænde tågelygter;
- nær eller fjern stråle;
- dimensioner.
Hvis kredsløbet af bilens belysningsudstyr er bygget på en sådan måde, at en separat ledning går til standardbelysning (som så forgrener sig), så kan du bruge den. Hvis dette ikke er muligt, er der to muligheder:
- brug kun ét signal til at slukke DRL (kun fjernlys, kun tågelygter osv.);
- kombinere alle de nødvendige signaler ved hjælp af dioder (i henhold til OR-skemaet).
I sidstnævnte tilfælde vil kredsløbet blive lidt mere kompliceret - det vil tage flere dioder i henhold til antallet af signaler, hvormed DRL skal gå ud.
I denne ordning vil medtagelsen af et hvilket som helst af det specificerede belysningsudstyr få relæet til at fungere, åbne kontakterne, deaktivere DRL.
Vigtig! Brugen af dioder til afkobling af kredsløb er obligatorisk. I deres fravær vil medtagelsen af ét udstyr få de resterende lyskilder til at tænde.
De specifikke tilslutningspunkter vil variere fra køretøj til køretøj afhængigt af layoutet og topologien af det indbyggede netværk. Et separat hus til at rumme denne version af DRL-styreenheden er ikke nødvendigt. Relæet kan placeres ethvert bekvemt sted. Hvis der er behov for dioder, kan de loddes direkte til udgangen af relæspolen.
På komparatoren
På internettet kan du finde et controllerkredsløb på en komparator. Dens arbejde er baseret på styring af spændingen i det indbyggede netværk. Når den drives af et batteri, er den omkring 12 volt, og med motoren kørende og drevet af en generator, omkring 13,5 volt. Når spændingen passerer gennem tærsklen, vil komparatoren gennem strømafbryderen tænde eller slukke for belysningsenhederne. Tænd-niveauet indstilles af en tuning-modstand.
Problemet her er, at DRL ikke skal tænde, når motoren kører, men når tændingen er slået til. Og dette øjeblik spores ikke i denne ordning. Men hvis nogen vil samle det, så kan du lave det i form af et modul. Elektroniske komponenter og et stik til tilslutning skal placeres på tavlen og lægge det hele i kufferten. Gerne metal. De, der ejer hjemme-PCB-fremstillingsteknologier (LUT, fotoresist), kan designe og ætse brættet. Andre kan samle kredsløbet på et stykke brødbræt. Enheden er installeret på et bekvemt sted og tilsluttet i henhold til diagrammet.
Bruger ATmega8 board
Mange bilister udvikler selv controller-kredsløb til deres egne behov og lægger materialer på internettet. Her er en af mulighederne på den populære ATmega8 mikrocontroller. Dens brug giver dig mulighed for i høj grad at udvide funktionaliteten af kontrolkredsløbet.
Når tændingen slås til, tilføres kortet strøm, og controlleren venter på, at motoren starter. Når et startsignal modtages, kontrollerer styrekredsløbet funktionen af et af blinklysene. Hvis mindst én retningsviser er tændt, dæmpes kørelyset på den tilsvarende side. Belysningsniveauet reguleres af metoden til pulsbreddemodulation. Inkluderingen af nærlys styres også, tilstedeværelsen af dette signal tjener også som en grund til at slukke for DRL. Inkluderingen af tågelygter indikerer dårlige vejrforhold, så lysstyrken på DRL tværtimod bliver maksimal, når nærlyset er tændt. Hvis nødlys er tændt, blinker DRL'er i modfase med dem. Der er også en meget nyttig funktion - hvis tændingen er slået fra, og nærlyset forbliver tændt, begynder kørelysene at blinke, der minder dig om, at batteriet kan være opbrugt.
I dette tilfælde tænder controlleren heller ikke lyset, når tændingen er slået til, men venter på, at motoren starter. Men denne mangel er let at eliminere programmatisk (du kan kontakte udvikleren med en sådan anmodning). Tilslutning og tildeling af kortkontakter til eksterne kredsløb er angivet i tabellen.
| kontakt nummer | betegnelse | Fungere |
|---|---|---|
| 1,3 | LED+ | DRL-strømledning (output) |
| 2,4 | VCC | Power board |
| 6 | Lled | venstre lys |
| 8 | led | rigtige lys |
| 5 | lbm | nærlys |
| 7 | tåge | Tågelygter |
| 9 | Rin | Højre blinklys |
| 11 | Løb | Generator signal |
| 13 | Lin | Venstre blinklys |
| 15 | Ign | Tænding |
| 12,14,16 | GND | fælles ledning |
Du kan downloade firmware til ATMega. Det er bedre at samle controlleren på et printkort, og brugen smd-elementer vil reducere størrelsen af modulet betydeligt. Dette design er beregnet til kvalificerede specialister, så det vil ikke være svært for dem at designe og fremstille et printkort. Også på det globale netværk kan du finde mange andre amatørdesigns til styring af DRL på andre mikrocontrollere, inklusive den populære "baby" ATTiny13. Funktionaliteten af enhederne afhænger af mikrokredsløbets muligheder og udviklerens fantasi.
Hvad skal der til for at lave
For at lave en simpel DRL-controller med dine egne hænder skal du bruge et relæ. Du kan bruge et hvilket som helst 12 volt bilrelæ med en normalt lukket eller skiftende gruppe af kontakter. Fordelen ved et sådant relæ er et lukket design.Etuiet beskytter indersiden godt mod eksterne faktorer (vand, snavs), så der er ikke behov for yderligere foranstaltninger, og relæet kan installeres på ethvert bekvemt sted. Ved brug af et andet relæ (og du kan bruge enhver model til en passende spænding med den passende kontaktgruppe), skal der træffes yderligere beskyttelsesforanstaltninger.
Dioder kan bruges i alle 1N400X-serien eller andre passende i størrelse. Næsten enhver halvlederenhed vil passere med spænding, ved strøm - så det er nok til at udløse relæet.
For mere komplekse kredsløb skal du bruge de elektroniske komponenter, der er angivet i diagrammerne (enhver operationsforstærker, der er egnet til forsyningsspændingen, kan bruges som en komparator), samt et samlekort. For at flashe mikrocontrolleren skal du bruge en programmør.
Sådan installeres controlleren korrekt på bilen
Først og fremmest skal du finde et diagram over bilens elektriske udstyr og omhyggeligt forstå det. Det er nødvendigt at bestemme, til hvilke kredsløb en hjemmelavet controller skal tilsluttes. Dernæst skal du bestemme, på hvilke punkter det er mere bekvemt at tilslutte (ikke alle kredsløb er let tilgængelige, for at få adgang til nogle bliver du nødt til at adskille en del af maskinens struktur, fjerne paneler osv.).
Læs også: Sådan vælger du de rigtige kørelys på en bil, så du ikke får en bøde
Det næste trin er at bestemme ledningsruterne fra tilslutningspunkterne til controllerens terminaler. Det er svært at give konkrete råd her – layoutet og designet af forskellige bilers elektriske udstyr kan variere meget.Når dette problem er helt klart, kan du vælge den optimale placering til installation af controllerkortet. Den skal beskyttes så meget som muligt mod den høje temperatur på den kørende motor, mod indtrængen af vand eller snavs. Sidstnævnte faktor kan elimineres ved at placere controllerkortet i et kabinet, men kabinettet bør ikke forstyrre afkølingen af elektroniske switch-transistorer. Derfor er en flot mulighed for at stramme pladen til varmekrympe ikke en god idé.
Strømkredsen, der går til strømforsyningen til DRL'en, skal være forsynet med en sikring til den passende strøm, uanset regulatorens version.
Anbefalet: Videosamling af en simpel DRL-controller (DRL-CONTROLLER).
Hvis du beslutter dig for at lave DRL-controlleren selv, bør du straks indse, at fremstillings- og installationsprocessen er kreativ. Færdiglavede tips er ikke nemme at finde på grund af forskellen i maskinens design. Du skal være parat til at træffe tekniske beslutninger. Hvis dette ikke skræmmer dig, kan du fortsætte til valg af kredsløb og fremstilling af enheden.