Hvilke lamper er bedre at sætte i tågelygter
Forlygter er ofte utilstrækkelige i dårlige vejrforhold. Deres lys er spredt og reducerer kontrasten i dårligt vejr. På grund af dette holder føreren op med at skelne genstande, indtil de overhovedet kommer tæt på. Tågelygter skaber en tydelig afskæringslinje og trænger ind i tågen uden at sprede sig.
Kvaliteten og holdbarheden af PTF'en afhænger helt af, hvilken slags lampe de har.
Hvilken base bruges i tågelygten
I PTF monteres specialiserede sokler, der er modstandsdygtige over for fugt og vibrationer. Indbyrdes adskiller de sig i strøm og stik.
Hvis du installerer en lampe af en anden type, kraftigere end basisstandarden, kan du få sikringerne til at sprænge.
Følgende sokler er mere almindelige på markedet:
- H3 - designet til en effekt på 55 W;
- H8 - 35 W (H11-lamper er velegnede til det, men de er designet til høj effekt);
- H11 - ved 65 W;
- H27 - ved 27 watt.
Relateret artikel: Typer og mærkning af billygteholdere
Typer af anvendte pærer
Der findes tre typer tågelygter med forskellige egenskaber. For at forstå, om denne eller hin pære er egnet til PTF, skal du se på producentens mærkning på kabinettet eller i dokumenterne. Hvis den monteres forkert, kan forlygten give den forkerte lysstråle.
Halogen
Sådanne pærer er de mest populære på markedet på grund af deres effektivitet og lette installation og udskiftning. Det er dem, producenterne sætter, hvis de udstyrer modeller af deres maskiner med PTF. Halogenlamper har en varm lysstråle, der perfekt trænger ind i regn og tåge. Lysstyrken af deres lys falder ikke over tid.
De største ulemper ved halogenlamper kan kaldes: følsomhed over for vibrationer og spændingsfald.
For at få stærkere lys tilføjer nogle producenter xenon til halogenlamper, hvilket påvirker prisen.
Levetiden for halogenlamper er ret kort., helt afhængig af overholdelse af driftsstandarder og antallet af tænd/sluk.
Halogenpærer er mærket med bogstavet "H". Forlygter til dem er mærket med bogstavet "B" og er ikke designet til andre lygter.
Xenon
Afladnings- eller xenonpærer er de lyseste og dyreste. Lysspektrets egenskaber såvel som driftens varighed er bedre for sådanne lamper end for halogenlamper. Xenonlamper er modstandsdygtige over for spændingsfald og kræver meget mindre strøm end halogenlamper.
Installationen af sådanne pærer er kompliceret af dem, der er inkluderet i sættet: en tændingsenhed, en hældningsvinkelkorrektor og en spændeskive. Derfor er installation af xenonlamper på maskiner, der ikke er udstyret til dette af producenten, forbudt ved lov. Også en væsentlig ulempe er faldet i lysstyrke over tid, hvilket sker ubemærket af føreren, hvilket gør det svært at vide, hvornår det er nødvendigt at udskifte pæren.
Levetiden for xenonlamper er ret lang. De brænder meget sjældent ud og svigter på grund af eksterne problemer som vibrationer og for høj spænding.
Xenonpærer er mærket "D" og er placeret i de forlygter, der er udstyret med en speciel automatisk justering - disse er markeret på kroppen "F3". Hvis xenonlamper er installeret i den forkerte forlygte, kan lyset blænde modkørende bilister, så deres brug er strengt reguleret ved lov.
LED
LED- eller LED-pærer er kendetegnet ved lavt strømforbrug og vibrationsmodstand til en fornuftig pris. Du kan vælge mellem butikker med lamper med lys af forskellige temperaturnuancer, og dioder med forskellige lysfarver kan bundtes sammen til dual-mode drift. Når kølesystemet er installeret, overophedes de ikke under langvarig drift, og forlygterne sprænger ikke fra kolde væsker på dem, hvilket nogle gange sker ved brug af halogenlamper.
På grund af det faktum, at LED-lamper udover kølesystemet kræver en speciel linse for at fungere korrekt, er de ikke egnede til alle PTF'er. Forkert installation af LED-lamper kan føre til at modkørende bilister blændes.
Anbefalede: Hvad er bedre at vælge - xenon eller is
En væsentlig ulempe ved LED-lamper er køleren i aktive kølesystemer. Det kan blive tilstoppet eller gået i stykker, hvilket får pæren til at overophedes.Et passivt kølesystem løser dette problem.
LED-pærer har den længste levetid, som ifølge fabrikanterne kan overstige bilen.
LED-lamper er markeret som "LED" eller "LED" (svarende til russisk). På tilfældet med tågelygter, der passer til dem, er der en markering "F3". Før installation er det nødvendigt at kontrollere, om kølesystemet kan passe inde i forlygten.
Er det lovligt at installere xenon- og LED-lamper
Fra oktober 2021 er xenonlygter kun tilladt at installere i tågelygter, hvis bilens forlygter er leveret til deres brug af fabrikanten - dette er angivet i bilens dokumenter med bogstaverne: "D", "DC", "DCR". Det er også nødvendigt altid at have en overensstemmelsesattest eller instruktioner til maskinen med. Uautoriseret installation af xenon er forbudt og strafbar af loven i Den Russiske Føderation med en bøde og mulig fratagelse af rettigheder i en periode på et år.
Ifølge loven er det forbudt at bruge i PTF-lamper med en lysstrøm af enhver farve undtagen: hvid, gul og orange. Ud over det faktum, at lyset fra andre nuancer ikke trænger ind i tågen, kan det blænde.
LED-pærer er også tilladt at bruge i tågelygter, underlagt reglerne. Forlygten skal have de nødvendige markeringer, og lygten skal overholde kravene. Forlygter mærket "B" er ikke egnet til LED-pærer.
Loven forbyder brug af lamper med en lysstrøm på mere end 2000 lumen uden autokorrektor. Det gælder både xenon og LED.
Hvilke er bedre at installere i PTF
Hver type pære har sine fordele og ulemper.Halogener er de nemmeste at betjene, men i forhold til andre skal de skiftes for ofte. Xenon - lyst og brænder ikke ud i lang tid, men ikke alle kan sætte dem på bilen på grund af juridiske begrænsninger og kompleksiteten af installationen. LED - er den bedste mulighed med hensyn til kvalitet og levetid, men heller ikke tilgængelig for installation for alle.
Tabellen nedenfor viser lampernes hovedegenskaber til sammenligning.
| Gennemsnitlig levetid | Minimumspris for 1 stk. | Max pris for 1 stk. | |
|---|---|---|---|
| Halogen | 200 til 1000 timer | 100 rubler | 2300 rubler |
| Xenon | 2000 til 4000 timer | 500 rubler | 13000 rubler |
| LED | 3000 til 10000 timer | 200 rubler | 6500 rubler |
Populære modeller
| Pære type | Model | Beskrivelse |
|---|---|---|
| Halogen | Philips LongLife EcoVision H11 | Den er designet til en lang levetid (minimum 2000 timer), har et stærkt gulligt lys og er modstandsdygtig over for temperaturændringer. |
| KOITO WHITEBEAM III H8 | Den har en hvid-gul lysskygge og en forbedret lysstrøm tæt på xenon. | |
| Xenon | Optima Premium Ceramic H27 | Modstandsdygtig over for fysisk påvirkning på grund af den ekstra keramiske ring, lyser op på 0,3 sekunder og har en meget budgetpris. |
| MTF H11 6000K | Den starter hurtigt i en kold tilstand, er beskyttet mod kortslutning i netværket ombord og har ifølge producenten en levetid på 7000 timer. | |
| LED | Xenite H8-18SMD | En af de billigste og højkvalitetsmodeller på markedet, den har en bred glødevinkel, forbruger kun 1,5 W og kan fungere ved temperaturer fra -40 til +85 ° C. |
| SHO-ME 12V H27W/1 | Også en billig model, kendetegnet ved et forbrug på 2,6 W, farven på gløden svarer til dagtimerne. |
Videotest af LED-lamper.
Udvælgelsestips
Når du vælger pærer til tågelygter, skal du primært guides af dem, der skulle monteres på bilen af producenten, da loven om xenon- og LED-lamper i PTF konstant skærpes.
Hvis man ikke ser på loven, så er det næste parameter økonomi. Billige lamper findes i alle varianter, men når halogenlamper fungerer tåleligt for hundrede rubler, kan det samme ikke siges om xenon- og LED-lamper. Læs også tips til PTF justering.